大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于没出过问题的车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍没出过问题的车的解答，让我们一起看看吧。
- 2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因？
- 国产汽车怎么样了，质量还有什么问题？
- 哪个品牌的汽车小毛病最少，返修率最低?(除了日系车)？
- 挂倒档后雷达和倒车灯正常但影像不显示？
- 大众桑塔纳质量怎么样？值得买吗？
2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因？
可以疑似不兼容，也可以疑似4S店的故障检测仪或许未升级，也可以理解为车检用的设备检测数据是新车工信部备案数据，也就是说精密仪器加精密数据，那么问题来了，需要我们分析分析了。
\u5047如车检OBD检测使用精密仪器检测的执行标准数据就是工信部备案新车数据，请问自己的爱车使用六年后检测的数据还能与新车检测数据一样吗？谁能保证？\u5047如严格按照主机厂使用说明书规定的各里程严格保养维修的同时保持良好的驾车习惯，谁又能保证6年后车检OBD检测数据合格呢？谁也不敢保证！对吧？问题是现在有严格按照主机厂使用说明书按时在4S店维修保养6年后车检OBD检测数据合格的吗？\u5047如有，那么请往下看：
首先，工信部备案综合油耗，为何我们的实际油耗要比工信部备案的高呢？除了个人驾驶习惯外，还有一个重要原因就是发动机压缩比指标。可以大胆判断，工信部备案油耗绝对是根据发动机压缩比加标准汽油标号，否则活塞环可能存在烧蚀，气门间隙可能稍\u5fae\u53d8大，这都有可能影响发动机相关数据。
其次，还有可能性就是保养期间是否严格按照使用说明书加标准型号机油，是否严格按照主机厂说明书规定的公里数进行维护保养，这些非常重要，6年后肯定牵扯到检车OBD相关数据的故障码衍生。
以上两条对发动机故障码和尾气检测非常重要！而且也相当重要！！！
最后，虽然各品牌主机厂都没有大力宣传压缩比，油箱盖或使用说明书上都注明“请使用92号及以上汽油”，这个理解起来学问大了，如果目前检车\u5047如真是汽油使用不对造成的，那么人家已经注明“及以上”，为何不使用按照压缩比要求加标号汽油呢？说一千道一万，人家主机厂就让你开六年，直白了该品牌车就是按照六年的使用时间给咱生产的，过了六年后基本都换车了，为的是多卖车，所以没有严格去强调按照压缩比对应标号加汽油。如果严格强调的话，还卖车吧？比如说人家的国六加95及以上汽油，可有些车型就写着国六b加92号及以上汽油？不感到疑问很大吗？
毕竟现在车检实施OBD检测，大部门车辆都还没有到时间，现在出现的问题不好“猜测瞎讲”。我们刚才只是分析而言，不一定“八字又一瞥”说到点上！
到了搁笔的时候，笔者还有疑问，车检OBD用户的精密仪器数据到底与主机厂故障诊断仪的数据一致吗？还是车检OBD精密仪器执行的全国独一无二的与主机厂故障诊断仪数据不接轨是两套标准？值得深思！？？？
（上三图片是客户车辆保养中，升级软件数据）
最终结论：如果再出来黄牛代办解决因OBD检车不合格的车辆代办合格，那只能说\u653f\u5e9c相管部门真没正事了！这还了得？！必严打！再严打！没刷“ECU”的都不好过车间OBD，那些刷了“ECU”的到时怎么检测呢？
仅代表个人观点供大家讨论思考！敬请各位专家教授斧正！谢谢！
文章来源：千年松树6393撰写
图片来源：千年松树6393拍摄
这种事很难说清楚了。在修理里面，通用型故障检测仪和原厂专检，读出的故障码和数据都可能不一样。有些车型仪表不亮灯，但是一直存在故障码（我曾经的300CHEMI就这德性，原厂要20机油，我用30的，表盘不亮灯，用检测仪读，就有闭缸系统工作不正常之类的故障码）。检测站用的检测仪，到底有多少种协议，各种协议是不是对应到车型（比如新协议对应老车型，当然会有不兼容的。你用日产系统去怼Q50的2.0T，当然怼不出东西，人家用的是奔驰系统）。这种OBD检测，有一些很片面的地方在于，它只强调那些专家们定出的规范，标准，而忽视掉在实际工作中的条条框框。
国产汽车怎么样了，质量还有什么问题？
现在国产车还是可以的，不要妄自菲薄，外国汽车工业起步早，相比有一定优势，但这些年经过不断努力.公关.创新，国产车质量已相当不错，如长城汽车，长安汽车都可以，有些车型已超越国外。
现在的国产汽车进步很大，已经不是当年那么不堪了。当前主流的国产车哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等个人觉得不比同级别的合资车差，而且配置和性价比是合资车不能比的，身边的朋友很多都是国产车，我自己开的也是国产车目前两年多了没出现任何毛病。所以大家要改变以前对国产的映像，多支持国产，相信我们的自主品牌会越做越好。
现在身边越来越多的人选择国产车了，而且从汽车的销量来看，国产汽车的销量总汽车销量的40%左右。其中主流的三大车型轿车、SUV、MPV中SUV和MPV占比都超过50%。
目前国产汽车的质量已经比几年前提升了很多。随着合资企业的成立、汽车行业的竞争加剧和工业水平的提高，国产汽车设计水平和制造水平也越来越高。而且现在国产汽车厂家也更注重耐久和可靠性测试，大家也在加快平台化车型的打造，要求供应商通过各自的质量体系认证，以及从合资品牌挖人，在海外建立研发中心，这些举措都使得现在国产汽车与合资品牌的质量差距越来越小。
当然根据我的用车体验和周围朋友的反馈，目前国产汽车主要还是有些小毛病，像开几年后出现内饰异响，空调低档位不能用，排气管锈蚀严重，车内噪声增大，车门底部锈蚀、右后尾灯不亮，重刹方向盘抖动，发动机异响、换挡顿挫等。你可能会觉得故障很多，但这些故障真是目前自主品牌故障率比较高的几个问题，包括部分合资车也会出现的问题。其实各大主机厂近两年上市的新车的质量控制都比之前好很多了，大家也跟注重客户的反馈和口碑，所以现在的新车在质量控制这块要好些了。
前段时间我也做了个问答【第二辆车你会买国产自主品牌的吗，为什么？】，大家可以去翻翻看，其中大部分用户还是愿意再买自主品牌的，说明大家对现在的自主品牌还是比较认可了。
所以总的来说，可能部分国产汽车距离主流的合资品牌的质量和全球汽车厂家来来说还是有差距，但像国产高端品牌像观致、领克、魏牌等车型单从质量来说已经能达到甚至超过部分合资水平了。
向往远方，回归自然，享受车轮上的生活，我是车旅生活阿军AJun，欢迎大家评论转发关注，谢谢！
目前来说国产车制造水平发展非常迅速，国产车已在销售市场上占有十分重要的位置，销售量逐年上升，质量不断提高，这是有目共睹的事实。但不可否认的是，产品质量的提高速度和用户不断增长的需求之间仍然存在着一定的差距。同合资品牌车辆相比，虽然质量差距在不断缩小，但存在各种小毛病等质量问题仍是不争的事实。因为国产车也分高端、中端和低端产品，越靠下端可能小毛病越多。主要原因我想是多方面的，有售价和成本制约因素，有技术限制因素，有工艺和装备落后因素，有配套零部件质量因素等等。当然也不排除厂家有认识不到位和重视程度不足等问题。对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。针对中低端产品，因为售价和成本制约以及现阶段国情决定，改进力度要小一点。而厂家对相对高端产品的改进力度要大一些。
国产车这几年还不错，他的一些硬件越来越好，只是说一些可能会有一些小毛病，但是整体来说都是比较不错😊如果是6-10万个人比较推荐国产车，配置挺高，外观好看，整体的一个三大件来说的话，稳定性来说的话还是比较不错，没有到每天都去修车的那程度吧，反正朋友还有我自己都在开国产车，也没有那想象中那么差，整体说还是比较不错
哪个品牌的汽车小毛病最少，返修率最低?(除了日系车)？
标致雪铁龙相对于其它车系够完美了，如果对标致雪铁龙都要鸡蛋里挑骨头，那我们最好步行了！
我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人失业了。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话、对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要被无良职业法黑给蒙骗了。
现在的汽车合资车不用说肯定比国产抗操，但是一线品牌的国产车也非常不错的，虽然技术含量还有油耗不如合资车，但是三大件的故障率基本持平，配置高电子之类的故障率肯定会高
挂倒档后雷达和倒车灯正常但影像不显示？
如果不显示有以下可能：
1、导航上的倒车检测线和倒车摄像头的\u89c6\u9891线上的触发线没有接好（触发线一头跟导航倒车检测线对接，一头接在倒车灯的正极上）
2、摄像头可能坏了
注意事项
在选用倒车影像时需注意是否与自己的车型相匹配，可从摄像头型号、电源电压、屏幕尺寸、是否防水、抗震、抗干扰等考虑。
首先，如果是轿车上使用，我们就可考虑摄像头型号(可选择是否防水及夜视功能)、屏幕尺寸（3、5、7寸）、电源电压（12V)、货车、客车等大型车是24V的，即可。
其次，如果是大型车的话选择就要慎重了。
第一，大型车使用工况和轿车有较大差距。例如:施工路面行驶环境恶劣、气温恶劣、倒档使用频率高、工作时间长等因素。
第二，大型车普遍电源电压为24V，所以用轿车的倒车影像不能使用。因此我们在选用产品的时候一定注意只选对的产品，而非由价格或其他因素来决定产品的选用。
大众桑塔纳质量怎么样？值得买吗？
最近这几年，自主品牌的发展非常迅速，所推出的车型不仅外观设计非常的漂亮，而且性价比很高，就算你有7~8万元的预算，也能够买到一台空间和动力都不错的轿车或者是SUV车型。而合资品牌也是感受到了很大的压力，除了旗下车型优惠幅度也变得大了，还推出了价格和自主品牌车型差不多的入门级车型。这些合资车型上市之后销量和口碑的表现都很不错，比如今天要和大家聊的大众桑塔纳性价比的表现就很不错。我身边有位朋友前不久就提了一台大众桑塔纳，下面听听他的感受如何。
朋友说自己当时的购车预算是8~9万元左右，这样的价格家里人也是想买一台口碑和品控都不错的合资车，在对比了很多车型之后，朋友发现大众桑塔纳还是比较符合自己的购车需求的，所以就买了一台1.5L自动风尚版的车型。朋友说大众桑塔纳的外观设计并不是特别的惊艳，但是是非常耐看的，家族式的前两非常具有辨识度，大灯和前格栅\u91c7用了一体式设计，拉宽了整个车头的横向视觉效果。车身侧面\u91c7用了双腰线设计，造型很凌厉动感，车尾的设计富有层次感，整体比较满意。
来到车内之后，还是能够看到熟悉的大众风格。朋友说大众桑塔纳的内饰设计走的是沉稳的路线，各个功能区的划分非常的规整，中控虽然说层次感并不是特别强，但是各处细节的处理还是比较到位的，车内的用料符合这个级别的水准。配置方面的表现朋友还是非常满意的，首先，它有主副驾驶室安全气囊，还有胎压报警，车身稳定系统，运动驾驶模式切换，发动机启停技术等功能。\u5a31\u4e50功能配置虽然说不丰富，也是能够接受的，因为同级别的车型都是这样的配置，但主动被安全配置很不错。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是1.5L自动风尚版国6的版本，车子是在一家汽贸店购买的，当时给他的裸车价69,900元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为在同级别的合资车型当中，大众桑塔纳的价格还算是比较有优势的。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第2排空间满足家用是没有任何问题的，不仅配有三个独立的安全头枕，而且座椅的舒适度也挺好。
总结：总的来说，朋友对于大众桑塔纳的整体表现还是非常满意的，提车回去之后，身边的朋友也都说这款车的性价比不错。他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为112马力，最大扭矩145牛米，发动机\u91c7用的是多点电喷的供油方式，技术还是非常稳定的，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现很不错。
到此，以上就是小编对于没出过问题的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于没出过问题的车的5点解答对大家有用。
