大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷小汽车百科全书的问题，于是小编就整理了4个相关介绍保时捷小汽车百科全书的解答，让我们一起看看吧。
保时捷和法拉利哪个好？
保时捷好点！
在效率和品质上，法拉利略胜一筹；法拉利车体使用了碳纤维材料和铝合金，车里是全手布质，非常奢华，和劳斯来斯的定制服务有差不多的地区。在效率层面，因为法拉利的车系大多数应用了F1赛道上的技术性，因此 速率上应好于保时捷。
在实用和控制特性上，保时捷占了优点；超级跑车的驾车感受一般沒有SUV和小轿车的舒适性要来的立即，绝大多数中国人或是偏向于选购合适全家人交通出行或日常运用的保时捷，而法拉利受制于室内空间，并且在中国拥挤的大城市不太好充分运用它的效率优点。
保时捷和法拉利，法拉利好一点。
这两个牌子都是世界最具有影响力和实力的跑车。日常生活上，保时捷更实用，价格更能接受，最受欢迎的型号是帕拉梅拉、718、911、卡宴、macan。
而法拉利则追求高速度高动力，虽然法拉利也推出了比较实用的轿跑如加利福尼亚、ff、gtc4，但价格难以接受300万以上接近600万。
可能法拉利是纯人工制造，限产的原因。所以现在社会保时捷更加受欢迎和喜爱，法拉利更被人追崇和收藏。
《速度与\u6fc0\u60c5》中的保罗·沃克最早以童星出道，他与“车”结下了怎样的渊源？
始于车，忠于车，归于车
相信看过《速度与\u6fc0\u60c57》的小伙伴应该都还记得当年一起在\u5f71\u9662里沉默的场景。保罗·沃克2013年11月30日在加利福尼亚州圣塔克拉利塔瓦伦西亚一场单一车辆事故中逝世的。
泰国人一般开什么车？为什么？
在泰国最多的车应该就是日系汽车了，占比高达95%，而丰田的占比则超过了80%；虽然这其中有日系车在泰国免税的原因，但是也在一定程度上说明了日系车的品质还是比较可靠的。最后顺便说一句，虽然泰国的经济不能和国内相比，在泰国也经常堵车，但是在路上根本听不到喇叭声，所有的司机都不催促，不鸣笛，都是排队依次通过。
首先是日系车，前不久去过泰国，泰国到处都是日系车，但很少能见到BBA的影子。
泰国是平原、山地、热带雨林交加的一个国家，并不是像我国东南沿海一望无际都是平原和丘陵。而且泰国的山都很高很陡。
因此泰国人民最喜欢的还是皮卡，皮卡既可以拉货又可以越野，大轮毂、高离地间隙、强劲动力，通过性极强。在城市也能当作工具车或者私家车使用。
泰国公共交通工具里最重要的就是双条车，类似于国内的微型公交，但是可以随叫随停而且没有固定目的地，这点和出租车是完全一致的，而且双条车全部由皮卡组成。
而在皮卡里泰国人民毕较喜欢的是丰田海拉克斯、五十铃D-MAX、福特ranger，当然还有很多你压根没讲过的皮卡，比如马自达。
在SUV中泰国人民最喜欢的依旧是丰田，丰田奔跑者，泰国售价160W泰铢，人名币差不多32万，国内平行进口价格大概在38万左右。
还有就是轿车了，在国内思域是网红，在泰国思域仿佛是BBA般的存在。首先泰国对轿车征税较高，不像皮卡这么低。
然后思域在泰国不像国内有1.0T的低功率思域，分为1.8L和1.5T两个版本，价格在16到22万元左右，比国内贵多了。
普通的轿车的话映像中丰田卡罗拉，正规出租车都用卡罗拉，本田飞度（jazz),铃木雨燕（swift)等都是A级轿车，还有唯一的国产名爵3，当然泰国人拿它当英国车。
这些A级车车是家家户户的选择，而且泰国人很喜欢改装，都会加上一套小包围、双出排气、和熏黑轮毂，相当有气派。
还有接机旅游等用到的商务车，泰国人最喜欢的是丰田海狮10座豪华小客车，据说在国内得上黄牌，C1还开不来。
海狮不仅外观霸气，座椅相当舒服，更难能可贵的是最后一排座位后面还有不小的后备箱空间。值得一提的是最后一排也支持水平放倒。海狮的座椅真的要放倒后才能体会出爽来！
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泰国人一般都是开日系车，毫不夸张的说，在泰国的街上十辆车有七辆车都是日系车！而日系车中丰田是多的，然后才是本田，尼桑，马自达等其他的日系品牌！
虽然泰国跟日本的关系不错，但是只要是车在泰国卖的都比较贵的！大家不要以为在泰国随处可见日本车，是因为便宜的原因！那怕是日本车，一模一样的车型和配置。在泰国买至少比国内贵个百分三十左右！
因为泰国把汽车的关税收的很高，豪华车有的可以到达百分之三百的税。前两天陪我朋友去4S店看车，雷克萨斯ES最低配的价格都是70几万人民币！当时就在想：如果在泰国买辆好车真的不容易啊！而在国内的的售价为28万元人民币！
除了日系车，还有其他豪华车品脾如奔驰，宝马！在泰国跟我们国内一样，都是奔驰和宝马占据了豪华车的市场。在泰国人的心里，奔驰宝马都是豪华车的代表！但是在泰国要买奔驰，宝马可不容易的！最便宜的奔驰，宝马都要60万左右！
然后在泰国剩下的汽车市场就是被美系车占领了，如福特，雪福莱在泰国也还是有一定的市场！还是随时能看见几辆的，有些泰国人还是认为日系车一般般的。但是像奥迪，大众这些的国内很常见的车，泰国基本上你就看不到的！
然后很多泰国老百姓也开皮卡，因为在泰国买车就唯独皮卡比较便宜。我觉得日本车在泰国比较受欢迎的原因就是，泰国跟日本关系比较好！大量的进口他们的车，日本给泰国提供了很多的帮助，如泰国很多的道路，机场全部都是日本提供的技术帮助。
但是日本卖给他们卖的比较贵，其实很多泰国老百姓虽然开着日系车，但是并不是很喜欢。他们还是喜欢奔驰，宝马，保时捷等这些豪华车。可就是因为价格太高了，不是\u4eba\u4eba都能买的。
泰国的欧洲车和日系车最多，摩托车基本全是日本生产，比国内便宜。买车可以分期。为了安全，摩托车白天一启动都开车灯，没有关灯的按钮开关，是在行驶过程中让前面的大车能够发现后面的摩托车。
泰国被日本车基本攻占，市场占有率99%都不为过。还有大家都是旅游来的看到只是车子。其实你要在泰国做工厂项目你发现，日本淘汰下来的机床和特殊车辆，工程车辆都拉到泰国继续使用。还有需要日本机械垃圾废弃的发动机啥的全都在这里
你如何看待世界首富贝索斯身价1310亿美金，座驾只是低调的凯迪拉克？
这个其实和财富并没有太大的关系，而是根据每个人的喜好，生活方式，甚至思想境界来决定的。也就是说，你越缺什么，可能你越想证明表现出什么，但是当你真正拥有，甚至不在意旁人眼光的时候，你也就觉得没什么感觉了！
首富贝索斯身价1310亿美金，座驾只是低调的凯迪拉克我觉得挺正常的，人家要的是一个安全性，舒适性，实用性，根本不在乎所谓的价格！说真的，就算首富贝索斯开的只是一辆10-20万的小轿车，也没人会觉得他穷，或者档次低吧？？
其实像这样的例子非常多！比如股神巴菲特！
就好比巴菲特虽然是世界前三的富豪，但是他的房子依然是一个没有围栏，甚至路人都可以停下留影的一般住宅！这是1958年，年仅28岁的巴菲特在家乡奥马哈市花了3万1500美金买了Farnam街5505号这套房子。
没有围墙，没有铁门，也没有大院子，这就是美国首富巴菲特的“豪宅”。灰色的小楼，离路边也就三五米远，与周边邻居的一些别墅比，显不出任何豪华，相反，让人感觉还有些寒酸，就像是普通的美国中产阶级的房屋。
Facebook脸书的创始人扎克伯格
还有像Facebook脸书的创始人扎克伯格给人的感觉就是每天都穿同一件衣服。其实并不是这样，而是他把同一件普通的衣服买了一橱子，然后每天换洗着穿，这些衣服根本不是什么所谓的顶级品牌！
基本都是清一色的灰T恤……而扎克伯格则是表示，这样可以大大减少你自己打扮，搭配衣服，甚至挑选衣服的时间，可以花更多的时间和精力去处理那些更有意义的事！
所以当一个人真正达到了一个境界，一个高度，他看待的东西也就不同了！世间有一句话是这样说的，你越缺什么，你就会越在意什么，你也会越想炫耀什么！只有那些靠着辛苦劳作，自己一分一毛奋斗出来的人，他们才会知道浪费有多可耻！
而对于那些社会上打肿脸充胖子的人，甚至\u8d37\u6b3e买豪车，用全部储蓄买一辆“面子车”的人来说，他们可能看到的只是现在和别人的看法，却不曾考虑将来和以后的自己！活在当下是让我们努力去奋斗，创造更好的条件，而不是有多少钱用多少钱，甚至虚伪的活着！
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到此，以上就是小编对于保时捷小汽车百科全书的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷小汽车百科全书的4点解答对大家有用。
