大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于报废车保值问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍报废车保值问题的解答，让我们一起看看吧。
私家车年检周期延长，将给二手车行业带来什么影响？
不请自来，纯粹个人观点，私家车年检周期延长对于车商，个人，都带来很大的方便。
1，一年两审前
相信有买过二手车的宝宝门，应该都知道，买二手车一般都只会考虑十五年以内的车，最好是十年以内的，特别是预算少一点，戓打算买来练车过度一段时间的，买年轻一点的，超了预算，买年份长的，又考虑到十五年后一年两审的麻烦和一年两次的时间费用，金钱费用，还有爆力审车的问题，本来老车就容易小问题多了，很多零件老已经慢慢老化，爆力审车带来的直接影响是一审一小修，两审一大修，故障灯，发动机等零件都容易出问题，所有一年两审对老车是非常的不友好，回归楼主最关心的问题，就是因为之前一年两审对老车的不友好，对于做二手车行业的人来说，老车时间放长了，到时间需要年审又是一比投资，对于消费者而言，像上面所说的问题，老车又难卖出去，车商手上慢慢就容易积累很多老车难卖出去，这时候的资金就难回笼，活动资金不灵活，遇到有价格优势或热销的车就难收回来了。
2一年一审后
那么一年两审后，首先最直观的就是，老车年审时间延长了，投资就少了，车的成本低，就可以低价点卖，相对来讲卖老车就有优势了，客户不再考虑一年二审的问题，只要车况合适，价钱合适，就能更快的下决定，成功买车。特别是很多情怀老车，玩车的情怀人，一年审一次了，平时偶尔开一下，一年只需要花那么点时间去审好就可以了。所以老车一年两审后，这对车商的卖车，和对个人的使用，都是非常友好的。
在新政策公布后，相信很多人都会关心到一个问题，一年两审后，老车会不会涨价，会不会更保值，车商收车会不会需要花更多的资金收车？个人认为基本上可以确定不会。为什么呢？首先车的年份在这，开到十五年的车已经是只剩个残值了，甚至有些本来新车就不贵的车，到这个年份，已经接近废铁价了，没有太多的保值空间，如果卖车价格涨的话，或收车价格也涨的话，我相信无论个人，还是车商而言，都更愿意花多一点钱，去关注年份更新一点的车，毕竟钱要花得物有所值，虽然不用一年两审了，但车况是不会发生改变的，车辆使用感受也不会发生改变的。
以上是纯粹的个人认为一年一审对二手车行业的影响，大家不喜勿喷。
私家车年检周期延长对于车商，个人，都会带来经济好处[笑哭]
超15年车年检新规定 私家车一年两审 15年以上私家车年检 桑塔纳3000二手车价格 2-3万最好二手车 报废车价格表
现在买车买国4的会有什么影响？
国四排放标准从10年开始部分地区实施，13年全国实施。也就是说目前国四车最长八年车龄，即使是货车也还有7年才报废。但目前沿海省份也不允许国四车过户，而全国范围内国四车已无法落户，暂不建议买。但买了只要正常上户便不影响正常用车(限号限行除外)。
国家出台排放标准主要是为了限制车企，跟消费者(正常上完户的)关系不大！
谢谢邀请，要回答好此问题我想主要是解决好以下三个方面：
一是上牌问题。现在很多地方已限制排污不达标的车辆上牌，所以国4在当地车管是否己被限制上牌，在购车时一定要咨询清楚；
二是年检问题。机动车辆每年都需要年检（其中家用轿车六年免检），所以国4车辆在当地能否年检过关是关键，因为年检中环保检测是必检项目；
三是保值问题。现在人购买车辆不是买后就一直开到报废，而是中途换车，这样保值是相当关键的，而且几年后你的车环保不过关，你的车就一分不值了。
以上三个问题解决好了，你就可以确定买不买国4车辆了。
到此，以上就是小编对于报废车保值问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于报废车保值问题的2点解答对大家有用。
