大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产车小问题多么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日产车小问题多么的解答，让我们一起看看吧。
15年的轩逸容易出啥毛病？
15年，轩逸最容易出的毛病主要在于变速箱方面，该车型最容易出现的问题就是变速箱的异响，由于该车型搭载了杰克特公司生产的CVT变速箱，该变速箱平顺性虽然不错，但是在日常使用过程中，传动钢带的耐用性比较差，随着使用时间的增长，陆续会出现变速箱异响的问题，如果出现严重的问题，甚至会造成变速箱打滑，导致车辆无法前进
16款轩逸问题多吗？
2016款的尼桑轩逸车型问题并不是特别的多，总体来说质量还是非常稳定的，使用起来非常省心。尼桑轩逸车型是尼桑公司推出的一款经济型家用轿车，2016年的车型使用的发动机变速箱以及底盘系统都来自于老款车型，所以技术成熟度是比较高的，质量稳定性非常好，一般情况下没有什么故障。
尼桑车的优点和缺点是什么?
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优点
日产的质量比较好，故障率低，省油耐用，保养便宜，保值率高，仅次于两田，同级别车型对比中，日产车的空间更大，安全性也不错，目前从中保研测试的天籁可以看出来日产车安全性并没有那么不堪，反而取得了优秀的成绩。
缺点
日产的缺点就是铁皮薄，这也是为什么大家说日产不安全，是纸糊的，实际上安全关系不大，车漆薄，经常开个几万公里，车漆划痕比较多。
另外说一下有人说日产车开高速发飘的问题，日产黑经常拿这个说事，说什么徳系开个180还很稳，日系跑120就要飘，日产用阳光上高速120可能飘，大众桑塔纳在高速120也一样飘，本身就是小型车，车身轻飘是肯定的，不能一概而论。
感觉自己的日产天籁变速箱总有些问题，你认为这款车应不应该召回？
不是应该召不召回的问题，而且有关部门已经为日产cvt车型的召回，在积极的做准备了！
大家都知道，所有日产车型的主力变速箱就是cvt，不管是骐达、轩逸，还是天籁、奇骏等，它们的自动变速箱都是cvt，日产也是研究并应用cvt变速箱最早的日系车企。
cvt的优点是制造成本低，比如其制造成本还不到普通4at变速箱的一半，但不适合激烈驾驶。国内的日系车型所用的cvt变速箱，大多都是钢带式的，这点跟奥迪和斯巴鲁所用的链条式不同。而且其使用的钢带也大多都是德国博世出产的。但再好的钢带，也不能彻底杜绝打滑，所以出厂前，厂商都预先给cvt设置了冷保护和热保护，简单来说，就是cvt既怕冷又怕热。
其实，日产车型的cvt，在之前也一直保持比较平稳的投诉率，比如关于其异响或者突然失去动力等的投诉都不少。而在经过了多年cvt车型的销售累积之后，最近阶段日产车型的cvt故障率终于积攒在一起，于现在集中的成倍爆发，借用抖音上的热门舞曲《好嗨呀》中的歌词来说，就是:“感觉已经达到了\u9ad8\u6f6e！”，这一点已经引起了国家有关部门的注意。
而经过去年本田车型的机油门之后，相关部门也已经意识到自己的职责也包括主动出击，所以有关部门现在正在网上征集日产车型cvt故障的申报，争取315之前迫使日产进行所有cvt车型的大规模召回！
如果你的爱车的cvt变速箱也出现了故障，可以登陆车质网等相关网站进行等记，然后静等国家质量总局对日产所要\u91c7取的进一步措施。
日产旗下车型大多数使用的都是CVT变速箱，因为数量庞大所以出现问题的概率就更大，几万公里就出现故障的有很多，去4S店里售后看看索赔的旧变速箱就知道了，这个故障率确实不低，还有很多车都是出保以后出现问题的，只能自己花钱维修，维修价格也比较贵。
但日产CVT变速箱也不是都不耐用，也有很多车行驶20万公里以上也没有出过什么问题，而且CVT变速箱耐不耐用和保养还有使用也有一定程度的关系，相比日产，同样使用加特可变速箱的三菱出现问题的概率就要低一些。
至于需不需要召回这要看日产的变速箱是不是设计有缺陷，如果有的话那肯定需要进行召回了。而设计缺陷肯定不会是个别车辆出现问题，一定是大多数车辆都出现问题才能进行召回，在厂家没有召回之前我们只能等，没有什么更好的解决方案。
到此，以上就是小编对于日产车小问题多么的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产车小问题多么的4点解答对大家有用。
