大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车险突出问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车险突出问题的解答，让我们一起看看吧。
车险定损金额如何确定有争议？
新手上路往往会遭遇一些小擦小碰的交通事故，虽然车损并不严重，但车辆出险后，揪心的不仅仅是爱车损坏，还包括理赔的种种问题，其中最突出最常见的一个问题，就是关于车险定损金额的争议。
业内人士表示，要化解车主与保险公司之间有关定损的争议，从车主角度出发，只需掌握一些窍门，理赔就会变得顺利很多。
对于维修价格的争议是车主与保险公司之间最突出的问题。经常出现的情况是维修厂给出的维修费用金额高于定损员核定的损失金额。
定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额，但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。实际上，在这种情况下，保险公司的服务还是比较人性化的，并不是“一个数字定终身”，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多做沟通的，并由定损员与维修厂协商处理。
配件究竟是换还是修
其次是车辆某些部件损坏后，到底应该更换还是应该维修后继续使用，消费者和定损员的意见可能会存在分歧。
一般来说，保险公司对车辆损坏部件的处理意见以修复为主，即损坏部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损坏部件无法修复的，可以更换损坏部件。而作为车主，可能在部件发生损坏后，为避免日后隐患，多数会倾向于直接更换。
故而在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得相应的赔偿。 按4S店定损的莫再去普通厂
车险理赔专家还提醒车主，如果前期已和查勘员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，切莫再到普通修理厂进行维修。
因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的，如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用，就相当于客户的维修费用付多了。到时候索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，车主本人可能产生不必要的支出负担。
出过车险次年保费增加是否是霸王条款？
不属于霸王条款，这是经保险协会同意的，受法律保护，是对车险公司的一种保护。在早期，车险骗保突出，车险条款不成熟，没有新车折旧、没有次年保费上涨，一些不法分子就钻空子用旧车、报废车骗保，所以现在出险次年保费上涨等实属市场的必然。而且据统计就算到现在很多车险公司也是处于负盈利的，次年保费上涨也能一定程度减少保险公司的损失。另外出险多了保险公司会拒绝承保的，所以相比于讨论这是不是霸王条款，行车安全更为重要哦！
（另外不同地区保险费率不同，上涨情况不一样，不过大多地区已经有地域保护本地车无法在外省投保）
我作为一位老司机，说句实话，车辆出险保费增加也不能算是霸王条款，现在社会发展很快，汽车进入千家万户，越来越多的汽车，也造成了事故成倍的翻涨。
保险公司也是一个以盈利为目标的企业，谁愿意做赔本的买卖呢？一般10万圆左右的家用车了，一年保费4000到5000圆左右，折扣最低时2000多圆，按使用15年来计算，如果不出险，我们交的保费在4-5万左右
如果一辆车出了小事故，保险公司利润还是不错的，如果出了人生伤亡事故，可能保险公司要赔上你付出一年保费的100倍甚至于200倍，直到你所保的三责险最高额。但这种机率我希望不要发生，让保险公司多赚点钱。
至于车辆出险，保费增加以及违章与保费费率挂钩，保险公司主要的目的还是想提醒司机朋友安全驾驶，为了自己，为了他人的安全，当然也为了保险公司自己的利润
到此，以上就是小编对于车险突出问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车险突出问题的2点解答对大家有用。
