大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车制动问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车制动问题的解答，让我们一起看看吧。
车子刹车时顿挫怎么回事？
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再\u5c41\u80a1后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。电磁阀：电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、 流量、速度和其他的参数。
电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
刹车灯经常坏怎么解决？
你好，刹车灯灯泡经常坏，主要有几个原因。第一，刹车灯灯泡质量问题，质量不可靠的灯泡是用不住的，刹车灯也是工作比较频繁的，频繁的工作会使灯泡坏的更快。
第二，安装瓦数一样的灯泡。在更换灯泡时，一定要更换符合原车推荐的瓦数灯泡，瓦数太大太小都会有影响的。
第三，在等红绿灯时，一定要避免长时间踩着刹车，好多车友都是长时间踩着刹车，这样会很大程度上减少了灯泡的使用寿命。遇到长时间停车时，建议挂入停车挡或者直接拉住手刹。
最后，现在好多车型刹车灯都改为LED的，这样的灯泡使用寿命会更长。
是的！对于普通卤素灯来说！车子正常使用一段时间刹车灯泡就会烧断！
普通卤素灯泡就是上面图片这种！这种灯泡本来设计的寿命就断！而且用来当刹车灯泡！在市里走走停停太正常的，这就使得我们频繁使用刹车！那相对后面的刹车灯来说就是亮亮灭灭！
像这种普通卤素的灯泡！根据欧姆定律！电压÷电阻＝电流！
就是上面这个搞笑的图片了！
汽车上的电压稳定在12-16v之间！这个卤素灯泡受到温度的影响！阻值会因为温度低电阻变小，这就导致电流变大！
根据功率公式 功率等于电压×电流 所以这种卤素灯泡在通电瞬间特别容易烧坏！而正常工作以后就不容易烧坏，因为卤素灯泡工作时自身发热！温度高了，电阻就会变大！电流就会变小！那功率就会变小！灯泡就不容易烧坏！
从上面的介绍来看！汽车卤素刹车灯泡烧坏是必然！因为卤素灯泡就是这样！
LED 灯泡是现在的主流！价格也不贵！大家可以把刹车灯换成LED灯泡！这种灯泡不怕亮亮灭灭！工作时发热量非常小，寿命也是长的可怕！也不会烧坏刹车灯灯座！功耗也非常小！是个不错的选择！
刹车灯如果是卤素灯是属于易损件的，就和刹车片一样和开车习惯有关系，经常的急刹急停都会有损耗，在踩刹车时正好遇到颠簸灯丝有可能会抖断。建议是卤素刹车灯泡换成LED刹车灯解决问题
大多都在乱评论，同为南京人给你点儿实在的。
第一、一定要使用正品灯泡，天猫或者京东的官方旗舰店大多可以信赖，可以用飞利浦或者欧司朗品牌，买十个盒装的，基本上也就合到每只几块钱。
第二、更换的灯泡必须干净，无油污。也就是说要戴上干净的手套，然后再擦干净灯泡的玻璃表面，然后再安装到灯座上。其原因是有油污的玻璃面受热后内应力不均匀，容易破裂。
第三、要保证灯座没有变形，一旦变形就会接触不良，之后就是发热增大，再后就是烧灯泡。
第四、等红灯或临时停车的时候不要踩着刹车不放，20秒以上用手刹。
剎车灯经常坏有可能是
加工电路板时的毛刺未被清除干净，虚接点在不断有电流通过后发热变形，接触面积增大，足以通过较大电流已烧断保险。
刹车灯开关根据不同车型设计，在车辆上的作用常为通过自身通断发出电平信号提示相关系统动作或控制刹车灯电源通断功能。如果刹车灯开关坏了，那么有可能出现刹车灯常亮、刹车灯不亮、刹车灯时亮时不亮，严重的话汽车电脑误认为驾驶员在刹车，实际上没有刹车动作，导致汽车油耗上升，还有定速巡航失效等表现。
用万用表电流档串在断开的保险上，轻点一下刹车，发现电流瞬间超过16A，在排查线路之前应先排查元件，因为元件短路总比线路要简单的多。检查刹车灯开关的保险，发现已经烧断，测量该保险下游没有短路发生，踩下刹车开关测量该保险下游仍没有短路发生，更换新的保险。
到此，以上就是小编对于车制动问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车制动问题的2点解答对大家有用。
