大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于e级车问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍e级车问题的解答，让我们一起看看吧。
奔驰e级中控屏幕打不开了怎么办？
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花50万买雷克萨斯ES300h的人是怎么想的，宝马5系奔驰E级不好吗？
最近这几年国人对雷克萨斯ES这款车的争议真的很大。有的人感觉这款车低调又奢华，做工精致，富含匠心精神，是不可多得的座驾，更是一个精湛的工艺品。但也有很多人认为花30万买个2.0升自然吸气的车，简直就是不可理喻的事，凯美瑞的定价就偏高，雷克萨斯ES的定价更高。
大部分买雷克萨斯ES的人都是买的ES200，这款车的售价在30万左右。而雷克萨斯ES300h的售价更是高达40万，ES300h的中配车型尊享版官方指导价43.3万，实际落地价高达49万，价格高得令人咋舌。要知道雷克萨斯ES在很多人心中是和宝马三系、奔驰c级对标的，然而近50万的落地价格，奔驰E级、宝马5系都可以买到了。所以很多人都好奇，到底什么样的人才会花50万选择雷克萨斯ES300h呢。
不考虑车型，单单考虑汽车品牌形象，雷克萨斯确实要稍微逊色于奔驰，宝马，奥迪，但雷克萨斯ES这款车貌似是一个例外。很多人现在就是喜欢混动版本的车型，而在非插电式混动车型中，丰田的技术算是最先进的。很多有钱人感觉买个凯美瑞或者亚洲龙不上档次，雷克萨斯的LS价格又太贵，买不起，所以退而求次选择雷克萨斯ES300h反而是他们的最佳选择。
雷克萨斯ES的整体行驶质感非常出色，高速上的静音性和稳定性不亚于宝马5系。有的人感觉雷克萨斯的品牌力度偏差，但其实在这个信息高度透明化的年代，什么车什么价大部分人都非常清楚。所以在有钱人的眼里，雷克萨斯ES混动版并不逊色于宝马5系，因为它的实际价格摆在这里，雷克萨斯售价的坚挺程度众所周知。
这跟汽车的品牌没有关系，跟汽车的知名度以及\u903c\u683c有很大关系。就像丰田埃尔法一样，挂着丰田的标志，但是依然能够加价卖出天价，土豪还争相购买。这跟丰田品牌无关，跟埃尔法这个ID有关，一提起埃尔法这款车，很多人首先想到的不是丰田，而是这款车很贵。
雷克萨斯ES是一样的道理，提起雷克萨斯ES，大家首先想到的就是贵，而且买它还需要加价。混动版本就显得更加高端了。更何况雷克萨斯ES本身就有超强的行驶质感，静音性出色还省油，同时也很保值。说到这里有的人可能就会嘲笑了，买50万左右车的人，还会在意保值率吗，然而现实生活中却是越有钱的人越抠，很多老板反而更加注重保值率。
最后，雷克萨斯给人的感觉就是内敛而且有涵养。奔驰宝马虽然知名度更高，但是在很多人心中，这两个品牌已经成为暴发户和网红的代名词，雷克萨斯就要显得更有文化，更有涵养，所以有人宁愿选择雷克萨斯Es300h，也不愿意选奔驰和宝马。虽然这样的人不多，但现实生活中却真实存在。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为花50万买雷克萨斯ES300h的人都是怎么想的？
雷克萨斯整体上算是二线豪华品牌，不错在二线阵营里，无论是品牌影响力还是销量，还是比较靠前的，近些年，放弃德系奔驰宝马奥迪，转而购买雷克萨斯的消费者确实不在少数，消费纯属个人行为，不用惊讶。
雷克萨斯脱胎于丰田，自然而然的沿袭了丰田的稳定、中庸、低用车成本等“佛系”风格，相对于德系对手，行驶品质不够高，动力表现也不占优势，但是主打的省心、省钱和高保值率确实吸引力了不少消费者，尤其是比较稳重的中年客户。
雷克萨斯ES这款车亦是如此，前麦弗逊后多连杆悬架，入门车型\u91c7用2.0L自吸发动机，这在德系同级别对手那里是不可想象的。ES300h的强项不在于动力，在于燃油经济性和环保，丰田是油电混动的标杆，顺滑的动力衔接。至于奔驰E级主打豪华和政商用途，宝马5系主打豪华运动以及操控，不同的品牌调性和风格趋向，选择适合自己的即可，没必要上纲上线。
在回答这个问题之前，我们所有人应该承认一点，我们的世界是充满多样性的，每个人的想法和审美都是不同的，这才组成了我们多姿多彩的世界。
首先从人的感性角度考虑选择雷克萨斯es300h还是宝马和奔驰的问题。这完全是站在购买者自己的角度，从个人需求、配置、外观等方面做出最终的选择。在这里，我先说一下我的观点，排除日系车的原因，我也会选择雷克萨斯的，因为从外观、内饰、舒适性，最重要的是混动和质量，身边的雷车车主说的最多的就是省心，省油，基本没有故障。这就说明雷车还是有他自己的卖点的。
再从每个车的优缺点角度分析下，不是绝对的，是综合了大部分技术数据和驾驶者的体验：先说雷克萨斯es300h，优点是空间不错，虽然不是涡轮增压，但\u91c7用混动的原因，动力充足并且平顺，舒适安静，各个方面的\u8c03\u6559都是比较偏舒适性的风格，居家商务都合适，而且车内的做工和用料也不错，尤其适合东方的中庸的审美观念，六年十五万公里的免费保修保养，尤其是其质量的口碑，确实是要高出其他品牌的，后期使用比较省心；还有一个重要的优点是省油，平均油耗5L/100公里，基本是其他两款车型的一半，一箱油跑1000km，减少了跑加油站的时间和油耗的焦虑感。缺点方面也是因为过于偏舒适的\u8c03\u6559，驾驶感受略显无聊，驾驶起来缺乏\u6fc0\u60c5，总的来说比较适合追求舒适性的消费者。
接着是奔驰E300L，新款车它的外形偏重豪华感，加长的轴距使乘坐空间更优秀，内饰设计秉承着奔驰一贯的豪华感觉，这也是奔驰一贯的优势，豪华而不失精致，各色氛围灯的点缀，豪华感极高；奔驰的涡轮增压发动机也保持着较高的水准，动力随叫随到，几乎没有延迟。至于缺点，首先隔音一般，高速时胎噪较大，主要是因为防爆胎的使用，另外不少车主反应9at的变速箱有顿挫感，加速时不够平顺，最后就是这一代奔驰e级的口碑呈现两极化，小毛病相对其他两款车型稍微多了一点。
最后是宝马五系，优点是宝马一贯延续了驾驶乐趣，驾驶感觉是这几款车里最棒的，内饰的设计也在逐渐适应国内消费者的习惯，体现出较高的豪华感，乘坐的舒适性也在加强；在动力和操控性方面，宝马的特色一览无余，并且也兼顾了舒适性。至于缺点，和奔驰e级一样，隔音稍差，胎噪较大，由于要保持驾驶乐趣和操控性，悬架和减震的表现还是偏硬，另外储物空间一般。
到此，以上就是小编对于e级车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于e级车问题的2点解答对大家有用。
