大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车有问题就要修的问题，于是小编就整理了6个相关介绍车有问题就要修的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么有人说汽车是修坏的？
- 车子在4s修完发现需要更换的件没换只是钣金了，怎么维权？
- 车有坑不喷漆要怎么修？
- 大众车真的就只能开6年吗？六年以后就开始每年都要修车了吗？
- 4s店维修汽车后长时间不取车会怎么样？
- 车右叶子板撞了个坑，是走保险还是自己修呢？
为什么有人说汽车是修坏的？
汽车有各种各样的零配件，生产组装时极为精密，拿一些核心部件的装配调试过程来说，每一个步骤都有严格的数据规定。甚至某些高端豪华品牌的发动机组装是在无尘环境下由机械手负责装配，螺丝怎么拧，拧多少圈都有严格的要求。那些把零部件拆下来直接扔到地上，修完以后无故多出一堆螺丝的修理店，你觉得他们能有多高的水平？所有修车不能贪小便宜，到正规的、信誉好的汽修厂去检查维修
车辆出厂是有严格的规章制度，如果有问题去维修拆装的话就是一个恢复到位的问题，如果问题复杂车辆拆装有一个问题没恢复到位就会有问题，车辆维修的次数越多维修存在的问题概率越大，所以说有人会说车越修坏的就越快。
按规定维修是有指导书参照的，但是目前中国的维修技术员没有谁是看着指导书操作的，都是按照经验来操作，导致越修越坏。
汽车生产装配中，每一步都是有要求的，部件间隙多少mm，打螺丝的扭力是多少N.m，电子线如何走线，如何绝缘等等都是有具体要求的。而在现实维修中都是蛮干，甚至修好之后发现多了几颗螺丝，不可思议吧！
第一，修车师傅技术不过关，很多都是学徒，那自己的爱车练手了。第二，配件不是原厂的。很多车主在网上买配件，然后让修理厂的师傅换上，其实这配件根本都是三无产品，质量也没有保障。第三，绝大部分车主会开不懂车，更别说修理了，修理厂说啥换啥，本来原厂件，也没多大毛病，被修车师傅一忽悠，就换成三无配件了。所以很多时候汽车是被休坏的，不是开坏的。
车是修坏的？不反对，也不赞同，问题是你还得去修？建议找个好点汽修厂，找个真正明白的人，去修，没有必要非去4S店，那里干活的都是，刚从学校出来的学徒工。4S店除了资料优势，别的……？
车子在4s修完发现需要更换的件没换只是钣金了，怎么\u7ef4\u6743？
问答里有不少车主都在问车子进4S店保养会不会有被偷换部件的情况。在这里刚好可以说一下，对于保养维修来说，无论是在哪里做，师傅都不可能会去将车辆上的新件换成旧件。
一方面拆换本身就比较费时费力，即使拆下来的新部件也无法按照全新部件卖，依然只能算拆车件，而且此举会极大的影响店面声誉，这种吃力不讨好的事情，我想没有多少师傅会去做。
但如果涉及到事故部件的更换，但是有这样的可能性。尤其在钣金油漆方面，因为旧的部件做了油漆后可能与新的部件看起来一样很难区分。而机电部件则是比较容易区分新旧件的。
那如何避免这类事情的发生呢？最重要的是在我们维修完之后提车时一定要做详细的检查，查看维修部位配件的状况，如果是做了油漆和更换新部件还是有些痕迹可查的，油漆多半做于表面，对于边缘或者背面部分通常都忽略了。
其次如果是有更换的部件，可以查看更换下来的部件损坏部位是否与事故重合，毕竟想要找到两个损坏的完全一样的部件概率还是比较小的。
如果是已经遇到了像题主所说的情况，那首先我们要确认该部件是否为应更换的部件，在维修更换前，4S店或者其他店通常都会告知用户并且需要用户签订相应的维修单，我们在签订时即可留意那些部件理应更换并保留自己的那份维修单。
在提车时服务顾问可能会收取该维修单作为提车凭证，但在我们结算时也应有相应的结算单。如果不确定可以在结算单上查看。如果是4S店，也可在全国联网的任何一家4S系统查看该次事故的维修状况。
在确认之后，我们应当最大限度的保留证据，例如拍照，旧件，结算单或者系统内的维修保养记录等。在保留这些证据后，可以向厂家进行投诉，因为厂家对于经销商来说有着直接的约束力，这关系到经销商的年终返点。
其次可以向消费者协会进行投诉，或者利用现在的媒体影响力。当然在这些之前能够与4S店直接进行沟通赔偿就能够省去很多麻烦了。
相信题主所遇到的情况在全国庞大的汽车售后服务里面应该是少数，我觉得大部分从业人员还是比较好的，所以大家也不比太过于担心，相互信任才是社会前进的基石，但前提自然是保护好自身的权益不受侵害。
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这你要问啊，木得救了。收集好证据，比如维修前 ssss会给你出一张维修清单，里面基本上涵盖了维修和更换的备件，然后你同意后会开具一张正规的维修清单，双方签字。以后如果需要有什么变动ssss有告知你的义务。，修完车后ssss会给你一份结算单，如果再维修中没有什么变化的话，你手上那个维修单和结算单是一致的。比如你的结算单上有更换叶子板备件这一项，但是你发现你车上没有更换。这就是证据。你可以去相关部门投诉他，比如主管这个行业的\u653f\u5e9c部门修配管理处，或者工商管理部门。再或者是这个店的总经理和这个厂家都可以。
车有坑不喷漆要怎么修？
你好！车有坑不喷漆要怎样维修 这个问题我回答起来自己都有点纠结，自己想了想，也只有前后保险杠可以在有坑情况下不需要喷漆可以维修。
目前汽车前后保险杠大部分是用特制的塑料材质铸造而成，在发生事故后导致杠体形状发生凹陷，理论上可用用开水修复凹陷车体，道理也很见到，塑料遇热会软化，这个办法也知识运用在以塑料材质的前后保险杠上，其它车上覆盖件这个办法就不行了。
除汽车前后杠外，其它部分为金属材质，有铁和铝，这种情况下进行凹陷修复的话只能使用汽车钣金整形机，在使用机器之前，是需要用打磨机把受损部位周围的漆面全部抹擦掉的，大概工序为：漆面打磨 钣金修复 最后喷漆！
所以爱车漆面有坑不喷漆的话最多只能用在前后保险杠上面，其它部位是行不通的。
大众车真的就只能开6年吗？六年以后就开始每年都要修车了吗？
这个问题要一分为二来回答，如果你经济雄厚，不用6年，2年就可以换了，年年开新车，如果按咱老百姓的生活习惯来看，我建议开十年再换车。
网络上有那么一句话：开不烂的丰田，修不好的大众。大众车是德国人根据中国的道路特意设计的一款车，车身重，质量好，稳定性好，耐蹂躏，所以教练车选择大众车，是有一定的道理的。当然有利必有弊，大众车油耗比日本、韩国车要高，大众车开了三年后，不到六年就开始有小毛病了，但是，只要你爱车，经常保养车，有小问题马上修，基本上没有太大问题，开个十年没有任何问题，最多就是因为款式太老而淘汰了。教练车都是十年以上的大众，你学车的时候，教练有没有经常修车?目前，大众的口碑还是不错的，所以楼主选择大众还是有眼光的。
最后，我还是要说一句，我换车时曾经纠结了很久的买丰田还是买大众，最后我选择丰田车，因为我只是接送孩子、上下班，基本不出市区，油耗小，自动档的，城里开车高峰区接送孩子、上下班，油耗只是6.5升/公里，跑高速更少。丰田发动机是目前汽车牌子中最好的发动机，保养的好，一般不用修车，目前我也是打算开十年再换。
不是六年，是三年5万公里就开始修车了。具体是：各种传感器要更换、三通五通室盖垫漏水漏油、烧机油。10万公里左右，汽油泵、三元催化要挂，六、七年这车就没法用了，赶快出手摔包袱。
比日韩车差远了！
这个主要是看驾驶习惯和保养情况，如果在驾驶和使用方面没有太大的问题，一切都按照厂家的保养标准执行。大众旗下的产品包括奥迪车系，正常跑40-50万公里10年，还是非常坚挺的。关注我，了解更多的汽车知识。
这个问题很简单。德系车，包括宝马等豪华品牌，五年后故障的机率还是比较高的。全球公认的故障率最低的品牌是丰田（包括雷克萨斯）。品控第一不为过。其他品牌能够在耐用度上超越丰田的，放眼全球，没有。所以，如果想耐用的，除了丰田系，其他的，就当玩具玩玩吧。
任何一款车，开几年就要大修？这种观点纯属无稽之谈。即便是出租车，使用率非常高，也没有说几年都需要大修的。
不信你看，街上跑的各种面包虫，基本上是做生意人用的，区区几万元，有的恐怕十年都不止，不照样跑的挺欢。
我有个朋友，现在开的还是老式的桑塔纳，十几年了，没啥毛病，照跑不误。
所以说，不管啥车，只要爱惜，一般不会出啥大毛病的。这里主要因素是人，车的好坏，司机起决定作用！
4s店维修汽车后长时间不取车会怎么样？
有，但是条件要求跟苛刻。
1，车子的质量问题，召回返厂，且客户只有一辆车，且家于工作地点超过20公里，4S提供车辆，在维修期间供客户在维修期使用，免费。
2，4S店过错，导致客户车辆不能使用，且客户只有一辆车，且家于工作地点超过20公里，可申请用车，提供客户使用，免费。
3，维修时间很长，一般指5天以上，且客户只有一辆车，且家于工作地点超过20公里，可申请用车，付费。
4，若车辆为客户的生产工具（如：出租司机，滴滴司机，接送用车，物流），需另行商定。一般情况是商定交付日期，付费用车，超过交付日期的部分免费。
以上是我在的4S店的规则，日系车。
你如果要问我怎么知道客户只有一辆车，emmmm……我只能说我在的4S店就有登记上牌代理点，查一下就知道了。
车右叶子板撞了个坑，是走保险还是自己修呢？
从图片看，损伤不大，建议不要走保险！
1，这仅仅是翼子板的凹陷，因为缺乏近照，无法查看漆面伤害程度，不过从凹陷弧度推测，漆面破损不大，随便找个路边的扳喷维修点就能弄，不会太贵！
2，如果构不成配件更换和大范围喷漆的程度，就不要报保险，小事故报险其实花的是自己的钱！正反没啥意思！
3，无论是喷漆和换件，都会留下维修痕迹，要注意该不该动，值不值的动！很明显，您这车不值的动！
4，不影响行驶的外观磕碰，只要底漆不破，没啥大事！一次修还是攒一起修，真的随心，不过私了商议时，能多要点就要点！
从图片上看，您的这个车翼子板的坑，损伤不是很大，连漆面都没有造成损害，如果修的话可以找一个具有车辆凹陷修理能力的修理店，进行一下免漆凹陷修复就可以解决问题了。费用也就是在两三百元左右，还是自己选择去店里修理了吧，这样的话可以避免第二年的车辆交强险保费是去优惠，甚至是上浮10%的损失。
另外如果您不是具有强迫症的话，这点小伤也可以不必修理。车辆本身就是一个交通工具，磕磕碰碰在所难免，如果行的话可以等到下一次不小心出现车辆损伤的情况下一起修理就可以了。
按保险公司的车险有关条款，如果今年车入保出险，需要保险公司理赔的，明年的车投保金额，将在原来的基础上，要上浮百分之十。建议如果是中低档的车，修理费用在300~500元以下，还是自己掏钱修理为好。仅供参考。
首先 你是不是很有钱？ 车是不是高端车？ 如果不差钱而且车比较好那就4s 再一个 车漆是不是金属漆之类的比较特别的漆 如果是 4s靠谱点 最后 如果你是普通百姓车是中低端车 而且没有“非4s修理就不爽”的心理 那就找一个靠谱的修理店 谢谢邀请
到此，以上就是小编对于车有问题就要修的问题就介绍到这了，希望介绍关于车有问题就要修的6点解答对大家有用。
