大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿皮车禁烟问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍绿皮车禁烟问题的解答，让我们一起看看吧。
绿巨人有wifi吗？
有
最新的绿巨人动车组是由中国中车制造的CR400BF型动车组。该动车组\u91c7用了最先进的技术，具有以下参数：
最高速度：400公里/小时
编组形式：16辆编组
动力系统：电力牵引
座位布局：2+3布局，共1049个座位
车内设施：空调、无线互联网、触摸屏信息显示屏、Usb充电接口、便利服务等
以上是该动车组的基本参数，具体的参数可能会因不同运营商和车型而有所差异。
“绿巨人”复兴号实现了wifi全覆盖，每张卧铺上面可提供两个usb接口，解决了以往乘客手机信号差、排队充电的情况。
列车还设置了残障人士座椅，座椅旁设置了sos按钮，遇到问题乘客可“一键呼救”。需要注意的是，“绿巨人”复兴号全车禁烟，且安有烟感器。
有。
北京时间2019年1月6日，被昵称为“绿巨人”的新型时速160公里动力集中动车组—CR200J型“复兴号”列车正在中国铁路上海局集团有限公司上海车辆段进行运行前的静态和动态检测。
该车时速为160公里，动车组型号为CR200J。
动车组涂装为翠绿色，与普通绿皮车相比色彩更明快。
每节车厢内都配备WiFi模块，实现全车WiFi覆盖。
你同意让所有类型的火车都禁烟吗？
动车、高铁是全面禁烟的，现在坐火车能吸烟的只有绿皮火车，这种火车速度较慢的，有些不抽烟的人，觉得既然高铁、动车都不能禁烟，那么绿皮火车是不是也该全面禁烟呢？
通过长期坐火车的经历，我个人认为铁路部门完全不需要理会，个别要求绿皮火车禁烟的人，绿皮火车还是像以前那样可以设置吸烟区，理由如下。
高铁为什么要禁烟
有些人可能会觉得，高铁禁烟那是为了旅客的健康着想，照顾那些不抽烟的人，让他们不用被动吸入二手烟。其实这并不是主要的原因，高铁禁烟的原因是高铁的特殊性上。
高铁是全封闭空间，空气是内循环，\u5047设有人在卫生间或者两车厢接连处，这个烟味飘散不出去，因为是封闭空间，哪怕是躲在了生间抽烟，坐在其他车厢的乘客也能闻到烟味，不利于车厢整个空气环境的质量。
另一个原因，高铁上装有烟雾报警器，这是为了防止车厢里发生火灾用的，但这烟雾报警器无法识别，是抽烟产生的烟，还是火发生火灾时的烟，这也导致了如果在高铁上抽烟，很容易因烟雾报警器误报，以为是火灾，使列车紧急停车。
而绿皮火车就不存在这样的问题，绿皮火车不是全封闭的，每个卫生间里面的车窗也可以打开一小部分，所以绿皮火车，就会在两个车厢的连接处设置一个专门供别人抽烟的吸烟区。
那些喜欢抽烟的人，站在这吸烟，烟味会随着列车的行驶，通过车厢两头的空隙吹出去的风散发掉，而不是飘到车厢里面，影响到其他的乘客。
绿皮火车没有必要禁烟的理由之一
很多赞成绿皮火车也像高铁一样全面禁烟，最常用的一个理由是公共场所不能抽烟，但仔细想一想，除了在自己家中，哪个地方不是公共场所呢？
比如说我们走在街上，经常会看到有抽烟的人，这些街道算不算公共场所呢？如果说绿皮火车的吸烟区，有人在那抽烟，会让别人被动吸入二手烟，同样在大马路上，那些不吸烟的人，他们在与抽烟的人擦肩而过，是不是也被动吸入了二手烟呢。
另外，高铁虽然是全车禁烟的，不过在列车到达某个站点的时候，经常会看到有些控制不了烟瘾的人，他们会跑到站台上抽几口烟，再上车。而这种做法，也没有人喊到，乘客不能站在站台上抽烟。
这也说明了一个问题，不是所有的公共场所，都是禁烟的，绿皮火车也只是在两车连接处，设置了一个吸烟区，对其他的乘客影响不大。
绿皮火车没有必要禁烟的理由之二
有些朋友可能会说，一些公共场所虽然是不禁止别人抽烟，但也不是你吸烟的理由，你在那些有其他人经过的地方抽烟，是不文明的行为，是自私的行为，因为别人被动吸入二手烟，会影响到他们的健康。
作、矫情，是我对这类人的评价。
试问当你走在大马路上，满大街的汽车尾气和二手烟哪个危害更大呢？是不是因为马路上也有行人，就要禁止汽车通行了呢？
有些商业街在对门店装修时候的油漆味、一些汽修厂的汽油味、漆味、一些女的浓烈的香水味，也会有人闻了不舒服，能以影响自己健康，全面禁止掉吗？答案肯定是不行的。
另外，在绿皮火车上两车厢的连接处吸烟，经过的人，也就短短的数秒，真的会因为闻到别人的二手烟，就对自己健康造成很大的影响，会让自己少活多少年吗？这不是矫情是什么呢！
绿皮火车没有必要禁烟的理由之三
我在生活中也会抽烟，在没有高铁的时候，每年往返家乡，哪怕长途卧铺汽车是直达的，车票更为的便宜，我宁愿选择排队去抢购火车票，带着大包小包在各个转点转来转去，这样做的原因，就是因为汽车不能抽烟，火车上可以。
虽然现在有高铁了，我也好几年没坐绿皮火车了，我不坐的原因是我的烟瘾没有那么大，高铁的速度又快，5~6个小时，忍一下就过去了。
但有些人他们的烟瘾很大，他们也会因为某些原因，还是选择坐绿皮火车，绿皮火车行驶的速度没有高铁快，长达10~20个小时，甚至更长的时间都有。对于那些烟瘾特别大的人来说，绿皮火车的两车连接的吸烟区，就是专门为他们而设的，时代的发展要有包容性，人也同样需要有包容心。
既然高铁都全面禁烟了，为什么还要把不是全封闭，旅途长的绿皮火车也要全面禁烟呢？
汽车不能抽烟，高铁也不能，飞行也不行，就不能给那些烟瘾特别大的人，留一个可选择的出行方式吗。
想想烟草是纳税大户，这些税收都会用在国家建设上，可以说那些抽烟的人，是“舍身”为烟草税收做了贡献。
别一边享受着税收带来的建设发展，一边对那些抽烟的人，喊打喊杀，更何况绿皮火车设置吸烟区，是铁路部门所默认的，那些烟民在这里抽烟，不算是违背了公共场所，不能抽烟的禁令。
结论：
高铁已经全部禁烟，汽车长途汽车也禁烟了，飞机上更是不能抽烟，只有一些绿皮火车，还是会设抽烟区。
绿皮火车也是当前一些低收入人群，烟瘾又大的人，唯一能选择的交通工具，因为绿皮火车的车速很慢，里程时间也很长，绿皮火车也不是全封闭的空间，因此没有必要也像高铁一样全面禁烟。
不吸烟的人，出行的方式很多，如果真的那么在乎自己吸二手烟会给健康带来影响，其实可以选择其他的交通出行工具，比如自己开车，或者乘高铁，坐汽车，乘飞机。
做人要有包容心，不要咄咄逼人，没有必要，要求全部的火车都进行禁烟，给抽烟的人，烟瘾大的人，留一条可选择的路吧。
毕竟一个烟瘾很大的人，他长时间不抽烟，会变得很难受，绿皮火车抽烟区的存在，正好可以满足这类人出行的需求，像是我有个老乡60多岁了，他每年打工回家，都不愿意坐高铁，只会选择坐绿皮火车，因为他知道高铁不能抽烟，但他一天三包烟，根本就没法忍，只能选择坐绿皮火车了。
到此，以上就是小编对于绿皮车禁烟问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿皮车禁烟问题的2点解答对大家有用。
