大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于asx车常见问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍asx车常见问题的解答，让我们一起看看吧。
劲炫ASX没有ESP对整体影响有多大？
劲炫ASX的长宽高分别为4375/1770/1625mm，其轴距为2670mm，满载最小离地间隙为195mm，定位为紧凑型SUV。
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我认为，题主对三菱是有一种难以割舍的情怀的，从你把目光锁定在欧蓝德与劲炫asx之间，就可见一斑。看来，三菱EOV不愧是称霸一世的神车，时至今日依然影响深远。 值得一提的是，EOV已经被新一代三菱EVO X取代，红极一世的红头4G63发动机也被新的型号为4B11的发动机更替（2.0T），比起4G63发动机来说，全铝制造，更轻更猛。这款4B11发动机正是2.0L型新劲炫ASX的"心脏"。
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我想表达的意思有两点：第一，为什么新劲炫全系没有标配车身稳定系统；第二，没有车身稳定系统的劲炫到底有多大影响？仅代表个人观点，欢迎条友交流。
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第一，为什么新劲炫全系没有标配esp?
我个人分析，大概出以以下2个原因：
一是控制成本。新劲炫ASX不是一直没有车身稳定控制系统，其2013款2.0L四驱尊贵版、旗舰版以及2015款2.0LCVT四驱尊贵版三款高配车型就配备了ASC（Active Stability Control）车身稳定控制系统（esp是博世的专利，其他车企研发的车身稳定系统产品是不能使用esp标签的，除非购买并使用了博世esp系统），16款后全系都没有了。所以，排除了平台限制方面的原因，不是装不了而是不安装，控制成本是原因之一。我们见过太多减配到极致的日系车了，说难听点，要是可以的话，连收音机都想不安装。
二是打情怀牌。开篇时笔者曾聊到EOV神车，对中国车迷的影响之大不言而喻，就连题主也不例外。根据最新权威统计，2017年三菱劲炫的总销量为29333辆，月平均2500辆。面对欧美强制标配ESP的态势，就连国产自主品牌都纷纷标配ESP的情况下，一款全系无车身稳定系统的SUV，能有如此销量，不得不佩服。笔者认为，不排除三菱在打情怀牌。早在2016年就瞅准了国人的心态，没有ESP怎么了？照样卖！
第二，没有车身稳定系统的劲炫到底有多大影响？
ESP(车身稳定控制系统)的作用和原理就不再赘述了，问问度娘一切都明了，关键时候作用大了去了，保命用的。但是，车是人开的，电子系统只是\u8f85\u52a9，被动的，驾驶员安全驾驶意识和驾驶技术才是决定行车安全的根本。很多老司机认为esp没必要，不是ESP没用，而是司机的安全意识较强，技术娴熟，能够正确处置高速紧急制动、变线等突\u53d1\u60c5况。其实，ESP系统在特定情况下还需要关闭，比如，车轮陷入淤泥地、沙地时，如果不关闭，你的车不借外力\u8f85\u52a9是出不来的。再比如，你想玩点小特技，ESP也得关闭。题主喜欢手动挡，说明是位喜欢运动、享受驾驶乐趣的车主，如果你的驾驶技术过硬，安全意识较强，不开英雄车，那么，劲炫标配的ABS防抱死系统、制动力分配系统和刹车\u8f85\u52a9系统足够了，您 可以延续您的神车情怀！
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我是14年买的13款精英版，也没有ESP，上下班代步、周末偶尔短途旅行走走高速、爬爬山路也没什么问题。车子最主要内在发动机、与变速箱而已，都还很不错，就是内饰看上去有点落伍。2.0L排量在这个价位很难得了。现在很多动不动就是小排量加涡轮，个人很不喜欢。买15万以内价位的车子说明收入对于保养也算价格也较敏感，一次常规小保养300出头，性价比还是不错的。
其实ESP的功能现在被很多人夸大了，ESP的作用：一、高速遇到紧急情况紧急变线时，ESP能把车救回来而减少失控；二、减少推头和转向不足的程度，从而更好过弯。如果你一年根本不需要走几次高速，平时都是低速代步，开车风格又很平稳，不会激烈驾驶，那么ESP对你来说作用并不大，可以不用过分纠结
反正我是不推荐没ESP的车型的，在国外有些国家ESP都是标配，没有的是不准销售的。国外有专业团队做过测试，时速120没有ESP的车猛打方向就是车辆失控，有ESP的车完全在控制之内。ESP可能平时在市区根本用不到，但在紧急情况下能救命的。比如过急弯或紧急情况下的猛打方向时，ESP就是保持车身稳定的系统装置。仿制甩尾，侧滑和侧翻。保持车辆行驶平稳。有些情况ESP是要关闭的比如走比较厚的雪路，和泥泞较厚的路面时。轮胎一直打滑，ESP会制动轮胎而无法前进。反正没ESP的车行驶时尽量避免猛打方向，老司机都有句话叫让速不让道。肯定有他的道理，还有时速超过100公里ESP信号传感器的信号基本上是断断续续的ESP基本无\u6cd5\u6b63常工作，市区里也基本用不到。个人推荐铃木骁途，全系ESP.手动挡和劲炫价格差不多。
我的劲炫ASX就是2013款四驱旗舰版，当时劲炫只有旗舰版及豪华版有ESP,对于车上的ESP到底有没有用，这个玩意就像是车上的安全气囊，及商业保险一样，关键时刻会保护你的生命及钱包，或许一辈子用不到(我们更加希望不会用到）一旦有事，就显得ESP的重要性了。
三菱ASX空调不冷是什么原因？
空调不制冷（1）空调的膨胀阀被堵住，造成制冷剂不能进行很好的循环，从而不能制冷；
（2）空调的冷热循环风门出现异常动作，在行车途中会出现热循环风门打开的现象；
（3）蒸发箱结冰，在行驶途中被冻结，导致冷风不能吹出，但这种现象一般伴随着风量减小的现象；
南京橱柜（4）系统有故障，导致有时不能使电磁离合器线圈被吸合；
（5）电磁离合器线圈有故障，有时不能很好地吸合。
三菱劲炫asx变速箱油更换？
三菱劲炫asx变速箱换油方法
1.重力置换
换油的方法和换油一样。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这种方法最常见，也最容易操作，但不能清洗变速器油。在机械的沟壑和洼地里，变速器油排不出来。
2.循环机的更换
将新的变速箱油注入循环机，变速箱的油路接口与循环机连接。在液压的作用下，新油会将旧油推出，从而将油路清洗得更干净。用于清洗循环机器的新变速箱油越多，旧变速箱油的排放就越干净。循环机器换变速器油，每次大概需要10-15L油。循环机换一次变速器油需要1小时左右。
3.拆下油底壳并更换机油。
这种方法可以清洗机油滤清器，冲洗油底壳，从根源上解决问题。因为拆卸过程需要太多的人力，一般4s店不会这么做。
到此，以上就是小编对于asx车常见问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于asx车常见问题的3点解答对大家有用。
