大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于大众车的问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍关于大众车的问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么auto是大众汽车的意思？
关于这个问题，Auto是“汽车”的英文简称，大众汽车作为一家全球知名的汽车制造商，使用Auto作为其品牌名称是因为Auto这个词在全球范围内被广泛接受和识别，易于记忆和发音。此外，Auto也暗示着大众汽车在汽车行业中的专业性和领先地位。
大众的车质量到底如何？为何这么多人黑大众？
很高兴回答你的问题，大众车质量在国内口碑一直很好，给老百姓皮实、耐用、维修便宜等印象。
其实大众刚进入中国那几年生产的车，确实很良心，经典捷达、桑塔纳，稍微好点的经典宝来、帕萨特B5等，这些车前期为大众立下了汗马功能，其实也很好理解，前期的车没有那么多技术，自然吸气发动机搭配的大众那顺滑带吸入感的手动变速箱和老4AT变速箱，除了费油，基本没啥大毛病。
真正让大众吃亏的第一次是因为大众的涡轮增压发动机，前期1.8T、1.4T、2.0T这几款发动机动力强劲，在同级别那简直就是神一般的存在，但是发动机漏油、烧机油各种质量问题随之而来，因为销量大，一下子口碑就慢慢传开了，发动机够闹心的了；紧接着7挡干式双离合变速箱又出现了故障，顿挫、挂不上档、变速箱油温高等等，又一次中招，发动机变速箱质量一下子就把大众带到了风口浪尖，对于已经买了车的车主来说那种感觉是多么辛酸，当然后续的处理结果也是不太符合人意，发动机后备箱备着机油，变速箱增加了质保，暂时性的解决了问题，没有彻底，后续用车就是个坑啊，这一点从二手车市场可以看出，这也是为什么日系车保值的一大部分原因。
其实大众车大部分故障都是在搭载了涡轮增压发动机的车型上，入门自然吸气发动机车型质量不比两田差，直到现在这种一传十、十传百的口碑让一些受过伤的车主再加上一些\u4eba\u4eba云亦云，在网络上攻击大众车，时至今日相比较之前质量好了很多，可以放心购买，没有任何车能做到无故障率，只有多和少而已，本身德系车的电子报警保护系统要比日系车复杂，这也是国情导致的，就好比去医院做检查德系车要是不舒服马上就检查出来了，日系车只要能用还没坏彻底，就绝对不会检查的到。
所以图个简单实惠代步，大众入门是首选，大众自然吸气发动机扭矩来的早，整体耐用度和油耗要强于日系。20万以上的要是图个踏实你也可以选择日系，但是不怕麻烦，喜欢德系质感的照样可以开大众，这没毛病，一分钱一分货，做工用料在哪摆着，（千万别提买帕萨特送头盔，有的车型减配那也是自己人坑自己人，你看看进口的有这样的吗）
（以上个人观点，不喜勿喷！）
都是竞争对手的公关水军在搞事，尤其是丰田\u9ed1\u793e\u4f1a，否则现实中就不会长达十年的占比20%的销量了。而且从2017年开始，大众集团全球销售已经连续三年第一，在世界最大的汽车市场中国遥遥领先，一家销量相当于汽车生产大国日本车在华七八个品牌的总和。
现实世界与虚拟世界的巨大反差你不觉得很奇怪吗？你不觉得有人为操纵的背景吗？真的那么不堪，怎么我们一辆接一辆的购买也没有遇到啥问题呢？
大众近些年被中国消费者惯坏了，无论是一汽大众还是上汽大众减配厉害，纳途观为例20多万的SUV，只要经常碰不到的地方都是廉价的硬塑料，车内的线路都没有胶皮塑封，都是绝缘胶带简单缠绕的，不信的可以去4S店或者车展上求证。隔音材料更是黑心棉。还有水箱直接在保险杠后面中间没有任何保护，发生碰撞后是要直接换水箱的，细细品吧！
大众车优点扎实耐用，安全系数高， 小毛小病总有点的，几十几百万的车也避免不了小毛病的吧！ 总之 个人感觉， 大众车系不错的，身边使用大众的朋友也比较认可[得意]
到此，以上就是小编对于关于大众车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于大众车的问题的2点解答对大家有用。
