大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车有问题集体\u7ef4\u6743的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车有问题集体\u7ef4\u6743的解答，让我们一起看看吧。
- 个人投诉和集体投诉区别？
- 吉林供暖不热找谁投诉？
- 广汽本田工厂因污染遭千名业主集体投诉、要求搬迁，真实情况如何？业主们的诉求是否合理合法？
- 汽车公司对质保期内车辆出现产品质量问题推脱责任，该怎么维权？
- 注册制实施了，为什么没有集体诉讼制度出台，出问题了投资者怎么维权？
个人投诉和集体投诉区别？
本题面中个人投诉和集体投诉的区别在于：个人投诉是指某个\u4e8b\u4ef6的受害人只有一个人，或者只有一个人提出投诉。
集体投诉是指某一\u4e8b\u4ef6有多个受害人，其中有三人或者是三人以上的人共同提出投诉，称之为集体投诉。单人投诉和集体投诉，性质差不多，只是投诉人数的变化。
吉林供暖不热找谁投诉？
您可以拨打当地的12345热线投诉吉林供暖不热的情况。同时，您也可以向当地供暖管理部门或者居委会进行投诉并寻求帮助。在投诉时要提供详细的情况描述和相关证据，以便相关部门能够及时解决问题。同时，也可以与邻居或小区居民一起向相关部门反映问题，集体\u7ef4\u6743能够更快更有效地解决供暖问题。希望您早日解决供暖问题，度过一个舒适温暖的冬季。
广汽本田工厂因污染遭千名业主集体投诉、要求搬迁，真实情况如何？业主们的诉求是否合理合法？
先后顺序很重要，广汽本田不排除存在问题的可能性
参考《交通运输设备制造业卫生防护距离第一部分：汽车制造业》的规定，下图表明确说明了所在地区平均风速和卫生防护距离的关系。
制造业和集中居住区的距离要足够大，以防止大气污染物排放较大的企业对于集中居住区造成影响；这在广州的“十三五专项规划”里也有说明，其要求是保持500米以上的防护距离，大气污染物排放量较大的企业应当保持1000米以上的距离。
可是广汽本田预计规划扩展的厂房，已经毕竟到住宅区不足50米的地方，这个距离显然是不合规则的吧；如果是厂房先落地，住宅区规划到距离厂房不足要求的范围内，那么问题就在于小区开放商，反之在住宅区落成后，汽车厂商还要如此扩建工厂就显得过于霸道了。
广汽本田拿到这块地的顺序在小区拿地之后，说白了就是小区先确定了位置，本田拿地在后就不能侵犯小区住户的权益。
最后需要讨论的是广汽本田的《环境报告影响书》，关于表面涂装挥发性有机化合物排放标准的解释，应当由相关部门和第三方公司进行验证才对，毕竟本田等日本汽车厂商与供应链里充斥的始终是谎言，能够在车辆的油耗和排放数据，在各种关键零部件与总成上一直\u9020\u5047的日本汽车厂商，自说自话当然没有可信度。
所以这起\u4e8b\u4ef6应当由权威机构对广汽本田进行科学系统的评估并进行公示，随后再依照行业规定对其工厂扩建的范围进行合理解释；虽然广州是日系汽车的大本营，但似乎也不应该让这些日本企业如此任性才对。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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汽车公司对质保期内车辆出现产品质量问题推脱责任，该怎么\u7ef4\u6743？
谢邀！
汽车作为大众消费品，受到国家质量三包条款的保护。
如果你的车辆在质保期内出现问题，生产厂家及销售方需要承担相关的责任。
车辆的质保一是有时间限制，二是有项目限制，三是需要分析你的成因，四是需要一定的前提条件。
你的问题：时间在范围内，需要明确项目是不是属于质保范围，产生故障的原因是不是质量问题还是人为或使用问题。你的车辆是不是在有资质的地方保养？
如果都没问题，对于质量问题，坚持谁销售谁负责的原则，需要先维修！
在实际中，很多客户并不理性，一旦遇到质量问题，往往扩大索赔范围，情绪激动，有的还拒绝拆检维修，并以此要求退换车或更多的补偿。
所以，作为购买者，要理性对待车辆的质量问题，改修的要修，是在经过维修部能解决的，也要按照法律的规范去商议下一步的行动。
当然，如果你没过错，而是厂家或经销商不处理的话，你可以通过消协去投诉！
正常情况下，汽车销售商都会积极处理产品质量问题的，但是还是建议车主不能过分主张自己的诉求，否则处理起来就会很麻烦。
凡是工业产品无论质量管控多严均有质量缺陷产品，这是一个冷酷的现实！绝不会因生产者和使用者的愿望改变。汽车是个上万零部件的产品，是很多厂、商共同的产品，制造厂只是产品的“代表”。出现质量问题是每一个厂家的必然问题，对于使用者是随机的偶发问题。厂家质量稳定对绝大多用户是福音，但对少数遇到质量问题的用户是灾难。所以汽车这种复杂的机器只有质量稳定是远不够的，售后质量问题产品的保证服务才是对每个客户的负责（质量问题是随机不确定的，每个用户都有中招几率）。选车时应把售后质量保证服务放在非常重要地位。大炫质量好、技术先进而缺少售后质量保证的产品还是少碰为好。当遇到质量问题产品时使用者应首先应保留证据（实物、影像、数据）向销售商（法律赋予的权力）依法、依合同善意、客观索赔。因为专业的销售商一定比你更专业、更有经验、更强势，你的过分索赔会造成对方的强烈反感而更刁钻的应对你。如果对方对你善意索赔刁难你还可以向厂家售后主张。如果还是无效你可依法向法庭\u8d77\u8bc9。\u5047如相同车辆都遇到质量问题得不到解决，你可联系其它用户进行集体诉讼，集体诉讼在现在汽车商品竞争十分激烈条情况下商家、厂家是可能以较好条件达成调解的。
一般质保都会给一个质保手册！看看是哪个质保公司，上面有具体在保期内相应保的东西！如不属于人为的情况下拨打质保手册上的服务电话！都是给保的！如果不受理！看看是哪家保险公司拨打\u7ef4\u6743！除非买的是\u5047的质保就没办法了只能和车商沟通了！
汽车出现质量问题，首先可以知先找4s店和厂家解决，如果他们不承认是质量问道题或者不予索赔的话，可以借助第三方平台来\u7ef4\u6743。直接在车质网上投诉即可，他们可版以帮你联系厂家，督促厂家来尽快解决问题。效果还是不错的。
1、质量问题的界定，是否能被车商接受。例如：轮胎扎破、易损件磨损、人为误操作导致的问题等，可能不被车商接受。
2、出现的质量问题，是否明确写在质保范围内，一般车厂会有纸质或电子版的质保手册，原则上车商要盖过公章的才更有效力。
3、如果属于第二种情况，且属于质保范围，车商不承担责任，那么\u7ef4\u6743途径就很多了。比如：主机厂投诉、工商部门（12315）、媒体等。
解决问题的关键还是需要坐下来好好沟通，作为消费者我们过分的要求，车商也应该不会毫不讲道理。双方达成一致比较好！
注册制实施了，为什么没有集体诉讼制度出台，出问题了投资者怎么\u7ef4\u6743？
注册制是要投资者自己对自己的行为负责，不再是由审核制把关公司，毕竟审核制也没办法保证所有公司高增长。
注册制的好处就是一种快速淘汰上市退市制度，可以快速上市，但是有问题，就得快速退市，投资者需要自己提高能力，谨慎决策，不顾风险的行为只能自己负责。以前公司退市慢，退市后又可以重组上市涨几倍十几倍，许多人专门找买这类问题公司。注册制实行之后，可能退市后就没机会上市，而且退市很快，所以，买入之前要考虑风险，考虑公司是不是存在问题，会不会\u9020\u5047等等，搞不清的情况下买入，是自己的鲁莽行为，想靠\u7ef4\u6743挽回损失是不可能的。
现在还没有实行注册制，还是审核制，即使是科创板，也是审核发行。只不过上市条件低了，潜在风险大。
到此，以上就是小编对于车有问题集体\u7ef4\u6743的问题就介绍到这了，希望介绍关于车有问题集体\u7ef4\u6743的5点解答对大家有用。
