大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于增程车后续问题的问题，于是小编就整理了6个相关介绍增程车后续问题的解答，让我们一起看看吧。
增程式新能源汽车工作原理？
增程式电动车\u91c7用的是串联式混合动力型结构，属于插电式混合动力汽车的一种。由电机直接驱动车辆，发电机不参与驱动，可以看作是一辆小容量的纯电动车，再额外增加了一台发电机让车辆边行驶边充电。当电池电量不足时，通过増程器发电机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。
半充半放的作业模式当蓄电池的电能达到某一上限，增程发电机停止工作，由电池来直接驱动电机；随着行驶时间和行驶里程的加长，蓄电池的消耗越来越大，当蓄电池的电能低于某一下限，增程发电机开始启动工作，后续增程发电机将会一直处于这样的循环状态下工作，而增程发电机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。
增程式和插混汽车哪个贵？
插电混动的贵一些。
因为插电混动可以说是具备两套完整的动力系统，那么也就继承了两种车型的优缺点。那么故障率自然会高些许，并且由于动力系统多，后续保养项目也会多些许，至于维修保养那就更不用说了。
相反，增程式是用电去驱动的，发动机又仅用来充电，没有变速箱等大件，那么在售价、维修保养和使用成本方面都会低许多。
增程式和插电混动哪个成本高？
插电混动成本高。
因为插电混动可以说是具备两套完整的动力系统，那么也就继承了两种车型的优缺点。那么故障率自然会高些许，并且由于动力系统多，后续保养项目也会多些许，至于维修保养那就更不用说了。
相反，增程式是用电去驱动的，发动机又仅用来充电，没有变速箱等大件，那么在售价、维修保养和使用成本方面都会低许多。
增程式电池架构？
增程式电动车\u91c7用的是串联式混合动力型结构，属于插电式混合动力汽车的一种。由电机直接驱动车辆，发电机不参与驱动，可以看作是一辆小容量的纯电动车，再额外增加了一台发电机让车辆边行驶边充电。当电池电量不足时，通过増程器发电机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。
半充半放的作业模式当蓄电池的电能达到某一上限，增程发电机停止工作，由电池来直接驱动电机；随着行驶时间和行驶里程的加长，蓄电池的消耗越来越大，当蓄电池的电能低于某一下限，增程发电机开始启动工作，后续增程发电机将会一直处于这样的循环状态下工作，而增程发电机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。
深蓝汽车后续会出哪些车型？
深蓝汽车\u8ba1\u5212在未来推出多个车型，以下是一些已公开的\u8ba1\u5212：
1. 深蓝D1：这是深蓝汽车的首款量产车型，是一款电动SUV。它\u91c7用了深蓝的自家平台，具备较长的续航里程和高性能。
2. 深蓝D2：深蓝D2是一款中型电动SUV，它将在深蓝D1之后推出。据传闻，它将提供更高的性能和更长的续航里程。
此外，深蓝汽车可能还会开发其他类型的电动车型，如轿车、跑车等。具体的车型\u8ba1\u5212会在未来公布。
SUV车型。
长安汽车发布了"原力"技术品牌，其包含"原力智能增程"和"原力超集电驱"两部分，目前搭载这套技术的车型有 长安深蓝SL03 ，另外还有一款搭载该技术的长安深蓝SUV将于2023年上市。
如何评价车和家发布的理想智造ONE？增程发电靠谱吗？
—随着理想智造ONE的正式亮相，又掀起了一场增程式与插电式的热烈讨论。在人们最关心的续航里程上，增程式新能源车的确更具优势，但是从纯电动的角度来说，增程式新能源车似乎显得不是那么的纯粹，从后期维保的角度来看，增程式新能源车也显得不够方便。那么，面对这样两种方案，作为消费者应该如何选择呢？
续航更强，维保麻烦
毫无疑问，在续航这个方面，增程式电动车肯定更有优势。以理想智造ONE为例，综合续航里程超700km，市区工况续航超过1000km，对于消费者来说肯定更加实用。而且在燃料能源补充方面，相比于纯电动车来说，效率更高也更方便，就跟普通燃油车一样，只需要五分钟就可以在加油站满血复活，无需付出几个小时来进行所谓的快速充电。
但是缺点也是显而易见的，特别是增程式这种方案，本身最早就是出现在混合动力车型上的，这也意味着车辆拥有一个发动机需要后期维护，而本身自带的电池也有使用寿命。因此对于长期使用来说，后期维保应该也是一笔不小的费用。同时由于发动机并直接没有介入动力输出，在高速巡航的时候全部依靠电机对于并不利于能耗控制。那么既然不利于高速巡航，为什么市区通勤不选择纯电动车呢？
花费较少，电桩难找
纯电动车如果单纯只看花费的话，其实非常省心，电机的特性注定了其不需要定期的保养，电费的开销比起油费来说也更加实惠。但是在充电方面，可以说是完全没有优势的，即使是所谓的快速充电，充满也要至少半小时以上的时间，加上部分地区的充电站并不普及，很多公共充电桩也时常会被占用，不少小区停车位因为安全问题也无法加装充电桩。
所以插电式新能源车在电量补充上，显得异常棘手，即使是家庭充电问题得到解决，也没几个人敢开着一辆纯电动车去寻找诗和远方，那种焦虑感和不安，可能随时都会变成现实。
结合实际，分析需求
那么，既然都这么说，那么是不是两者都不建议选择呢？其实凡事都有两面性，正确分析自己的需求才能选择适合自己的产品。如果对于续航里程有刚性需求，不喜欢充电时花费的时间和找不到充电桩的焦虑，那选择增程式新能源车可能是更好的选择，不过目前市面上的选择并不多，可能后续市场的跟进，能够丰富消费者的选择。
如果对于充电时长并不是特别在意，买台新能源车也只是用于短途代步，那可能插电式新能源车更加合适。目前市面上的选择很多，各个价位都有表现不错的产品。
要是经常走高速来回跑，那就不用考虑上面两者，还是老老实实买个燃油车来得实际，毕竟高速巡航不是电动车的强项。
结束语：增程式和插电式不是一个递进关系，更像是一个平等的选择。只有根据自己的需求选择合适的产品，才能扬长避短，发挥它应有的优点。驱动形式之外，一款车的质量、品牌、空间、设计等因素也非常重要，既不能过分吹捧，也不应过分贬低！
到此，以上就是小编对于增程车后续问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于增程车后续问题的6点解答对大家有用。
