大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮车问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍涡轮车问题的解答，让我们一起看看吧。
涡轮坏了对汽车有什么影响？
涡轮的工作原理就是增加发动机内的压力，以此来提高发动机的动力，涡轮坏了，发动机还是可以工作的，但动力绝对受影响。 涡轮(Turbo)，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气(exhaust gases)把燃料蒸汽(fuel vapour )吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。 就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。有两种方法来增加发动机的进气量，第一种是后段式增压技术，从原理上讲，后段式增压技术就是\u91c7用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中\u91c7用的压气机又叫做增压器。第二种是前段式进气技术，还是利用气缸的真空度，从进气支管将空气补充进气缸。不管是哪种技术，控制好进气量是关键。
为什么带涡轮增压发动机的汽车会发生顿挫，而且多发生在低速行驶的时候？
感谢邀请。
回答这个问题之前，首先和你说一下什么是涡轮增压车型，先了解了原理之后就能理解了。
涡轮增压车型就是在发动机处增加一个涡轮增压器。
就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
但是这个涡轮它不是一直都在起作用，他只有在发动机达到一定转速的时候，这个涡轮才会起到作用，才会工作。
从转速和涡轮介入的曲线就可以看出来，当转速达到1200~1500转之间到时候涡轮增压气才会介入，一般而言，价位越高的增压车型，介入的转速越低。
如问题所说，当我们低速行驶的时候，发动机的转速比较低，这个时候涡轮没有介入工作。
然后当转速达到一定程度的时候，涡轮突然介入，所以这个时候就导致发动机的动力不是线形输出。就造成了问题中说的汽车顿挫的现象。
所以说，自然吸气的车型，动力输出是线性输出，动力比较平稳。
涡轮增压车型，动力输出有突兀的感觉，就是涡轮介入的那一瞬间造成的。
这样看来，如果是在堵车的市区，走走停停的涡轮增压的车型并不占优势。
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增压发动机分为3中类别:一种是排气涡轮增压；第二种是机械增压；第三种是机械增压和排气涡轮增压都装发动机上。一般第二种和第三种是没有顿挫感觉的。第一种涡轮增压\u91c7用的是发动机的排放废气带动涡轮增压机的转动工作，把新空气压缩到发动机里面的燃烧室。当我们踩油门时涡轮通过排放废气来增压，中间工作有一定的时间差，滞后性，而且发动机还要达到一定的转速，废气量够，涡轮才会启动。所以汽车在低速行驶时踩油门的频率高，顿挫感更明显。高速行驶时涡轮工作滞后性不明显所以感觉不顿挫。汽车顿挫除了和发动机有关系，还与发动机和变速箱的配合有关系。这个有兴趣的可以讨论一下。
增压发动机在运行时出现顿挫，主要和和增压发动机的特性有关。当发动机低速运转时，增压器不工作，这时候的发动机就相当于一台自吸发动机，当发动机转速持续升高时，一般是达到1500到1700左右，增压器开始工作，发动机的性能会有一个明显的提高，性能出现突变，在这一过程中如果动力系统匹配的不好，驾驶员就会有明显的顿挫感。
到此，以上就是小编对于涡轮车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮车问题的2点解答对大家有用。
