大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车怎么判断有问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车怎么判断有问题的解答，让我们一起看看吧。
2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因？
可以疑似不兼容，也可以疑似4S店的故障检测仪或许未升级，也可以理解为车检用的设备检测数据是新车工信部备案数据，也就是说精密仪器加精密数据，那么问题来了，需要我们分析分析了。
\u5047如车检OBD检测使用精密仪器检测的执行标准数据就是工信部备案新车数据，请问自己的爱车使用六年后检测的数据还能与新车检测数据一样吗？谁能保证？\u5047如严格按照主机厂使用说明书规定的各里程严格保养维修的同时保持良好的驾车习惯，谁又能保证6年后车检OBD检测数据合格呢？谁也不敢保证！对吧？问题是现在有严格按照主机厂使用说明书按时在4S店维修保养6年后车检OBD检测数据合格的吗？\u5047如有，那么请往下看：
首先，工信部备案综合油耗，为何我们的实际油耗要比工信部备案的高呢？除了个人驾驶习惯外，还有一个重要原因就是发动机压缩比指标。可以大胆判断，工信部备案油耗绝对是根据发动机压缩比加标准汽油标号，否则活塞环可能存在烧蚀，气门间隙可能稍\u5fae\u53d8大，这都有可能影响发动机相关数据。
其次，还有可能性就是保养期间是否严格按照使用说明书加标准型号机油，是否严格按照主机厂说明书规定的公里数进行维护保养，这些非常重要，6年后肯定牵扯到检车OBD相关数据的故障码衍生。
以上两条对发动机故障码和尾气检测非常重要！而且也相当重要！！！
最后，虽然各品牌主机厂都没有大力宣传压缩比，油箱盖或使用说明书上都注明“请使用92号及以上汽油”，这个理解起来学问大了，如果目前检车\u5047如真是汽油使用不对造成的，那么人家已经注明“及以上”，为何不使用按照压缩比要求加标号汽油呢？说一千道一万，人家主机厂就让你开六年，直白了该品牌车就是按照六年的使用时间给咱生产的，过了六年后基本都换车了，为的是多卖车，所以没有严格去强调按照压缩比对应标号加汽油。如果严格强调的话，还卖车吧？比如说人家的国六加95及以上汽油，可有些车型就写着国六b加92号及以上汽油？不感到疑问很大吗？
毕竟现在车检实施OBD检测，大部门车辆都还没有到时间，现在出现的问题不好“猜测瞎讲”。我们刚才只是分析而言，不一定“八字又一瞥”说到点上！
到了搁笔的时候，笔者还有疑问，车检OBD用户的精密仪器数据到底与主机厂故障诊断仪的数据一致吗？还是车检OBD精密仪器执行的全国独一无二的与主机厂故障诊断仪数据不接轨是两套标准？值得深思！？？？
（上三图片是客户车辆保养中，升级软件数据）
最终结论：如果再出来黄牛代办解决因OBD检车不合格的车辆代办合格，那只能说\u653f\u5e9c相管部门真没正事了！这还了得？！必严打！再严打！没刷“ECU”的都不好过车间OBD，那些刷了“ECU”的到时怎么检测呢？
仅代表个人观点供大家讨论思考！敬请各位专家教授斧正！谢谢！
文章来源：千年松树6393撰写
图片来源：千年松树6393拍摄
这种事很难说清楚了。在修理里面，通用型故障检测仪和原厂专检，读出的故障码和数据都可能不一样。有些车型仪表不亮灯，但是一直存在故障码（我曾经的300CHEMI就这德性，原厂要20机油，我用30的，表盘不亮灯，用检测仪读，就有闭缸系统工作不正常之类的故障码）。检测站用的检测仪，到底有多少种协议，各种协议是不是对应到车型（比如新协议对应老车型，当然会有不兼容的。你用日产系统去怼Q50的2.0T，当然怼不出东西，人家用的是奔驰系统）。这种OBD检测，有一些很片面的地方在于，它只强调那些专家们定出的规范，标准，而忽视掉在实际工作中的条条框框。
进入十一月份，各地区在机动车检验的项目内增加了OBD检测，在回答题主的问题之前，我想先对OBD检测是什么意思和国家基于什么出台该检测做出说明。
OBD检测是什么？
OBD是On Board Diagnostics的首字母缩写，是对汽车故障检测的应用软件，OBD检测软件不同于汽车厂家的电脑检测软件，而是一种将各厂家的故障编码统一整合后诞生的软件，整合的好处最大程度体现在对任何车辆做检测时，不用再使用厂家的特定电脑检测仪，使用全国统一代码标准的OBD系统就可以诊断和读取车辆在行驶过程当中产生并记忆的故障码。
增加OBD检测项目有什么用？
这个问题说直白一些，就是为了环境保护，目前国家对大气质量的要求日趋提升，控制汽车尾气排放的要求越来越苛刻，比如你的汽车已经行驶了六年今年去做OBD检测，而这个OBD检测软件对车辆的各种数据都基于新车数据，换句话说，就是要求你所使用了六年的汽车各项运行指标要符合新车时的标准，如果你的车辆在发动机和电子电路方面的性能有了衰减，那么尾气排放也就相应会有改变，所以国家通过OBD软件监测车辆的运行状况来分析每台车的排放情况。
增加了OBD检测项目，我们老百姓检车怎么办？
汽车随着时代的发展，欧洲从欧三排放标准时期对各汽车厂家提出了统一要求，要求每辆汽车要安装车内OBD系统以方便检测，国内的车型也是从国三排放开始安装，但是早期的国三排放标准的汽车并没有安装该系统，国四之后的全部都有。随着尾气排放的要求越来越高，我们老百姓的汽车使用后难免会和新车的性能一样，尤其是国四的车型在使用六七年之后大有可能不能通过OBD检测。
从进入十一月份增加OBD检测项目以来，我们石家庄检测场的检测标准为11年7月份以前出厂的汽车不用检测OBD项目，7月份以后的都必须经过OBD检测，但是五辆车约有一辆不能通过该检测，丰田、本田、日产、大众基本问题不大，个别车型非常难通过，比如吉利的部分老车型，斯巴鲁的全系列，但是检测场给出的回答是：他们的检测设备需要升级后再试试看，不能通过的原因并不是车辆的运行状况，具体表现为在接入OBD检测设备时，设备读出的车内电脑数据不正确，尤其是原装进口车型。
购买二手车时，怎么区别泡水车和事故车？
买二手车时，区分泡水车和事故车，只要有\u8d44\u6e90，很简单的。
1、事故车。
平地上打开前机盖看看左右翼子板处的连接梁及前防撞梁、发动机托架等处有无焊接处，再怎么打磨，与车辆主机厂机器点焊比较，还是有差别的。
两车门之间的防撞梁，烤漆了一般是看不出来的。
只要自己决定了想买二手车，就能想办法找到懂车的帮你看车。
只要不出大事故，小刮擦之类的就别讲究了，哪有不刮刮碰碰的？
2、至于是否被水泡过，蛛丝马迹不好找，都是专业处理的，保险公司给承保赔付，所以就得彻底清理干净，也有个别的不讲究的，太阳底下晒干，会找到泡水痕迹，但很少碰到。
3、就得动用\u8d44\u6e90通过关系，...找保险公司人员查询很准确，除非...。
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如果你只是一个新手，那你想短时间内能看出事故车或水泡车这根本不现实，车辆的鉴定不是一句两句话就可以说清楚的
给你一些建议：
1、购买二手车的时候去查售后维修记录，现在很多软件都可以查，有的需要花钱，有的不需要花钱，你可以找汽车简历这样的免费软件试试，当然如果有朋友在4S店叫他查最直接
2、找一个懂车的朋友帮你去看或者你本身就是一个老司机，把车开起来试试，事故不事故你可能不清楚，但以你多年的驾车经验，能判断该车是否存在问题，这个对你来说很重要
3、以上这两项你都没办法做到，最后只能自己去看车，那我就简单给你说说：
一、打开该车主要看发动机舱，看一下是否存在拧动和漏油的痕迹，黑呼呼的油外面被土包裹的情况，我想都可以看出来，一定要避免这种漏油严重的车辆，很多时候是无法修复好的
二、看梁有没有锈蚀的痕迹，一块铁扔外面很长时间，上面会长满铁锈，这个你应该认识，对于一辆汽车而言，由于铁皮外面都有喷漆覆盖，这种情况不会产生锈蚀，除非这车受过力，漆面破裂然后自然就生锈，遇到这种生锈的车辆尽量避开
三、把门柱上面的胶条扒开看看，不要从外面看，从里面相外看，看铁皮内侧是否有烧焦的痕迹，烧焦痕迹就是内侧有黑色熏黑的痕迹，这样的车不要买
你想买一个3万以内的车，这样的车一般都是年限较长的，多数是国产车，国产车不太建议购买，毛病有点多，维修成本在那放着
你可以选择本田的飞度、铃木的雨燕、大众的POLO这类的车辆，省油、省事
到此，以上就是小编对于车怎么判断有问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车怎么判断有问题的2点解答对大家有用。
