大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车百科全书的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国汽车百科全书的解答，让我们一起看看吧。
美系汽车公司有哪些?简述其下属的汽车品牌？
美国有三大汽车公司 第一.通用 旗下有别克、 奥兹莫比 、卡迪拉克、 雪佛莱、 旁蒂克、 土星、 悍马 、萨博 \u6b27\u5b9d、 莲花、 GMC 、弗克斯豪尔 第二.福特 旗下有福特 、林肯、 水星 、阿斯顿马丁、 美洲豹、 马自达、 沃尔沃、 陆虎 第三. 克莱斯勒、道奇 、吉普 、克莱斯勒
美国什么年代普及汽车？
从五十年代开始加速发展的汽车产业。
一篇资料：从1950年到1995年，世界汽车销售量从1000万辆增加到5000万辆，总保有量从68万辆增加到66 584万辆，其中轿车从5166万辆增加到49273万辆。在这一阶段中，汽车普及率从27辆仟人，到116辆／千人，其中轿车从20 辆仟人增加到86辆仟人。 按照国际公认的标准，在一个国家中基本普及汽车时，大约为每千人保有250辆汽车；高度普及汽车时，大约为每千人保有500辆汽车。
按照这一标准，各大洲汽车普及有先有后，总体如下：首先在北美洲普及，汽车700辆／千人，其中轿车500辆／千人；然后在欧洲和大洋洲普及，汽车500辆／千人，其中轿车400辆／千人；目前正向发展中国家和地区普及。世界汽车普及的过程，也是汽车消费信贷发展的过程，具体情况是：汽车消费信贷起源于美国的汽车普及过程中，到了欧洲汽车消费信贷发展时，比美国晚了约20 年。随着汽车工业中心向欧洲的转移，美国比较先进的汽车消费信贷业务和技术也转向欧洲。
欧洲总体上在20世纪50年代初期开始了普及汽车的\u9ad8\u6f6e，到1966年汽车产量为1000万辆，13年达到了1500万辆，目前在1500～2000 万辆之间徘徊。 日本在1966年人均国民生产总值1000日元，被称为“日本普及私人汽车元年”，汽车国民普及时期大致在1966～1980年，年产量从300万辆到了 1100万辆。
在汽车普及过程中，汽车消费信贷起到了重要作用。以美国为例，美国有三次汽车普及\u9ad8\u6f6e。
第一次汽车普及\u9ad8\u6f6e在1910年至1929年，汽车产量从 18．7万辆增加到533．7万辆，年均增长19％；为推动这次汽车普及，全国同期动用在汽车信贷及与汽车普及方面的金融\u8d44\u6e90总量为10000亿美元。
第二次汽车普及\u9ad8\u6f6e在1946年到1955年，汽车产量由310万辆增加到920万辆；同期使用在汽车信贷及汽车普及方面的金融\u8d44\u6e90总量为15000亿美元。
在第三次汽车普及\u9ad8\u6f6e20世纪80年代到现在，汽车年产量平均在1000万辆到1200 万辆之间，估计需要的汽车信贷及汽车普及有关的金融\u8d44\u6e90总量为32000亿美元。消费信贷方式的普及化推动了汽车消费的发展，可以讲没有美国汽车消费信贷的支持，就没有今天的美国汽车产业的世界性地位。
从上述全世界汽车普及的发展进程中可以看到，汽车消费信贷在世界汽车工业发展进程中发挥了重要作用
为什么美国\u5f71\u89c6剧里比较常见的车是福特和雪佛兰，却较少看到别克？
因为雪佛兰和别克在美国的影响力和中国相反。
在中国，别克定位高于雪佛兰，同级别同配置的车型，别克价格高于雪佛兰。比如英朗和科沃兹，威朗和科鲁兹，君威和迈锐宝，昂科威和探界者等。
但是在美国，有着悠久历史的雪佛兰，影响力和受欢迎程度远大于定位为豪华品牌的别克，一些经典跑车如科迈罗和皮卡如索罗德等。
到此，以上就是小编对于美国汽车百科全书的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车百科全书的3点解答对大家有用。
