大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田车的问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田车的问题的解答，让我们一起看看吧。
丰田小毛病多吗？
丰田的小毛病很少。用一句话来形容丰田，你只要会换机油就可以了，这是流传于司机之间的话，足以说明丰田的品质有多可靠。
还有一句话是，开不坏丰田，修不好的大众。虽然有点夸张，但是却有一些依据。丰田的造车保守，这个保守给了丰田品质可靠的保障。
丰田威驰加速无力怎么回事？
加速无力，点火系统有故障，燃油系统故障导致压力过低，发动机积碳过多，导致燃油雾化不好，发动机系统有故障，导致发动机进入紧急运行状态，从而使发动机功率输出受限。当出现这种情况后，我们要去维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码来排除故障。
汽车加速无力的原因：
1、汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。
2、发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。
4、如果出现车子没劲的情况，车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。
5、排气系统故障，排气系统故障主要是指排气不畅，一般都是由于三元催化破碎导致的，排气管堵塞的话就会导致发动机功率下降。
可能原因如下：
使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动；
2、油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油；
3、汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等
丰田行车中无法播放\u89c6\u9891问题？
解除行车\u89c6\u9891限制的方法
1、拔掉车机中的车速感应线：这种方法需要一定的技巧，不建议车主自己尝试。首先车机是靠车速传感线传递时速信息的，所以把这根线拔掉就让车机一直认为车辆没有移动。我们可以把车拆下来，随后在A接头上找到蓝色或白色的车速传感线，随后拔掉即可；
2、进入车机中取消该设置：这个方法不一定能用，不过也可以尝试一下。我们可以进入车机的设置界面，随后关闭“行车\u89c6\u9891限制”这个功能。
都说本田研究发动机，丰田研究车，大众研究中国，为什么本田发动机还是出了问题？
题主这个“命题”是从哪里看来的？最喜欢研究中国的是“丰田”（但不是“研究国人心理”），而大众研究“国人”，完全是在揣摩“国人心理”。至于“本田”研究发动机，无非是过去太优秀了，人们习惯了优秀，就容不得它出任何问题了。（近因效应）。
既然上文重提到了“近因效应”这个词，我就先给大伙解释一下这个“近因效应”是啥意思。
近因效应：一个好人做的好事再多，都比不上最近做的一件坏事让人印象深刻，之前产生再多的好感和尊敬都抵不过当前的厌恶情绪。一个坏人做的坏事再多，只要做一件好事，人们就会对他产生好感，并且还会有“改过自新，重新做人”的错觉。这个道理用在“本田发动机”身上非常贴切，本田生产的优秀发动机太多了，导致所有人脑子里都认为这么“优秀”怎么会出问题呢？可大伙可以想一想，世界上有没有出过问题的“品牌么”？没有，而且本田发动机出的问题“最少”，那为什么出问题“最少”的本田发动机会被人无法原谅呢？还不是因为“近因效应”么。随着排放法的日益严格，本田也逐渐的舍弃过去的“高转速”路子，比如曾经的K20A发动机，2.0L自然吸气发动机，原装225匹马力，一个自然吸气发动机，这个数据可以了吧，这是10多年前的发动机，比比现在2.0涡轮增压发动机，数据不见得比225多很多吧？况且人家提前了十几年达到这个数据，所以“本田的发动机”确实很优秀，但再优秀不代表就不会犯错，理性对待。美国航天飞机还厉害呢，全世界它独一份生产，我们可以说它专做“航天飞机”，但看看现在，掉下来几架了？都快摔干净了。这就说明了，无论多优秀，都会犯错！！
之前提到了“最喜欢”研究中国的是“丰田”，丰田研究什么？丰田“研究”中国的“气候”，“路况”以及其它很多科目，知道为什么霸道跑\u897f\u85cf最安稳？就是因为早期国外汽车进入“高原时”纷纷产生了高原反应，只有丰田建立了一座“研究所”，针对“高原气候”搞专门的研发，所以，丰田或者说日系车在中国更不容易出问题。
我们在看看“大众”研究什么（广“大”人民的，从“众”心理，简称大众）。如果大众在为产品配备“DSG”时，能多调研一下国内的“交通拥堵实际”状况，早期的DQ200也就会及时的作出改良，也不至于当时爆发出那么多状况，还一度上了315，对不对？大众研究的都是些国人的心理，比如“DCT”，即使现在，也没任何厂家敢说比AT稳定，更何况08年前后了，但“大众”的T+DSG一下子抓住了国人得心理。快，确实是快，DQ380（2T车型）也确实稳定，但是却不足以掩饰DQ200所出现的问题。所以大众原因研究的是与车无关的“消费者”心理。
总结的说，您这个问题有些不严谨，丰田对中国的“用车环境”研究的最透彻，大众对中国“消费者心理”研究最透彻，本田的发动机一直以来过于优秀，就导致人们已经无法接受它“犯错”了（近因效应）。
到此，以上就是小编对于丰田车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田车的问题的4点解答对大家有用。
