大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑车问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍尼桑车问题的解答，让我们一起看看吧。
东风日产发动机灯亮是什么原因？
东风日产发动机指示灯亮原因有:传感器受损,接触不良或信号中断时,会引起发动机故障灯亮。
油质问题,汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致灯亮。
进气系统问题,如汽车的空气滤芯出现堵塞,严重的话就会引起发动机故障灯亮起。
日产车保养时间问题？
一般4S店为了保证客源都是这样建议的，他们按时保养是建立在三包索赔来作为约束的，也就是说你要是还在享受厂家的保质期且还想继续享受就必须要去，不然过期录不了系统的话就是自动放弃质保，哪怕你车子还在厂家承诺的保质期限他们也可以不给你免费更换维修因质量出现的问题。
轩逸缺缸是什么原因？
一、柴油发动机缺缸主要是两个原因：
1、首先得检查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否喷油，柴油发动机。
2、还有个不是很普遍的原因，就是气缸垫漏气，导致没有压缩，也会出现缺缸，但是通常这种情况会是两个相连缸都缺缸。
二、汽油发动机缺缸主要就是火花塞跟电的问题，还有就是汽缸垫损坏，产生漏气，发出噼里啪啦的声音，也会导致缺缸。首先检查每个缸是否有电到，火花塞是否好的，积碳是否很厚，发动机是否烧机油，烧机油很容易损坏火花塞，高压线是否漏电等，汽油发动机原因就稍微多点了，但是还算很好检查。
为什么一些人会说日产的变速箱有质量问题？
日产汽车变速箱有质量问题不是有人说而是事实出现的问题，捷科特的CVT品质似乎是非常差的。
CVT内变速箱的定位非常尴尬，依靠钢带和锥轮组成的传动结构决定了非常不耐磨，钢带在长期的使用中会出现严重磨损、磨损到一定程度则会出现加速打滑、转速和车速不匹配，到这一程度变速箱就报废了。
日产CVT第一个问题在于为为解决这一问题延长使用寿命对低温保护的时间延长的太多，一线CVT品牌可以做到平均3~5分钟的低温保护、有些甚至能够做到一分钟以内，而日产CVT最高接近10分钟。启动车辆后为了给变速箱油加温需要接近10分钟不能驾驶车辆，仅此一点就否定了日系车节油的说法，同时被第一次使用CVT的车主当成了故障，实际比故障还麻烦，因为不能改善。
除低温保护以外这台CVT还有明显的顿挫感，实际多数也是误解；没有单向离合的CVT在高速行驶松开油门后会因发动机制动出现明显的拖拽感，在制动力消失后低速时有会出现一次释放冲击感，这两种感受很多CVT都有出现不仅限于日产，只能说品质整体比较差。
不过日产CVT异响是其他品牌少有的，CVT异响可能是阀体损坏、变速箱油污染、变速箱内有杂质或者是钢带打滑造成，前集中情况新机是不太会出现的，那么可能性最大的就是起步打滑。
打滑不仅会造成异响还会造成顿挫，所以日产CVT的顿挫有可能不仅是通病问题，而造成打滑除钢带有制造缺陷以外只有变速箱温度过高，高温会导致变速箱油润滑能力的下降导致钢带异常磨损，磨损会产生大量的热再一次加热变速箱油，最终会出现高温保护只有停车散热才能解决。
以上是日产CVT常见的问题，匹配动力一般的自吸发动机也会出现这种情况足见CVT到底应该匹配什么车型；认为有问题就别选，本身售价十多万的车用CVT也就没有性价比。个人观点、仅供参考。
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日产汽车在日系车里面的表现相当的抢眼，因为它的定位相对于本田和丰田来说低一点儿，特别是家用汽车市场，日产汽车的定位非常不错，性价比明显要多本田和丰田要高的多，这也就让日产的汽车有着相当不错的销量，比如轩逸一直是轿车的销量冠军，而SUV的逍客和奇骏表现也是相当的优秀。
日产的变速箱近期爆出来的问题还是不少的，特别是日产热销的逍客汽车变速箱，网上传出来的信息还是比较多的，其实从另一个方面反映出来CVT变速箱即然有稳定平顺的一面，也就有不抗爆力驾驶的一面，因为它就是靠的钢带传输动力，爆力驾驶或是大油门操作，本身就让CVT无法承载。所以选择CVT变速箱，还是相对驾驶要平顺一些为好，CVT无法承载过大的扭矩，这也是它的缺点，是目前没有办法的，但是对于逍客这款汽车来说，这样的变速箱问题，还是比较少的，日系的CVT所以喜欢被使用，也在于它的稳定性和可靠性相当不错，对于变速箱的异响和故障来说，它也是一个概率\u4e8b\u4ef6，因为这台车的销量也是比较大的，相对问题多也是可以接受的。这个消费者也就要自己去衡量了。
日产汽车的整体质量稳定性还是不错的，发动机方面没有丰田和本田强，但是性价比明显高，又有移动沙发的美称，同时有着巨大的市场保有量，说明市场和消费者还是认可的。喜欢它就选择了，汽车的故障率并不高，包括国产汽车。
以上就是小编的简单回答了，希望可以为这位题主提供一些小小的参考。
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到此，以上就是小编对于尼桑车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑车问题的4点解答对大家有用。
