大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买二手车年限问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍买二手车年限问题的解答，让我们一起看看吧。
买二手车看年限还是看款式？
选购二手车，看年份是重要的。一般二手车的收购，是以10年为限的，二手车的收购潜规则中是按照如下的方式，前三年每年递减裸车价格的15%，中间四年每年递减10%，后三年每年递减5%;，其中只有车况、保养得当是加分项，其他如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项;而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会低。
二手车买八年的日系还是四年的国产？
购买二手车在8年的日系品牌车型和4年年限的国产品牌车型之间选择推荐购买国产品牌车型。
日系品牌车型一直以来以耐用性著称，在市场上的口碑比较好，二手市场上日系车的保值率都是比较高的。
国产品牌车型近些年的成长是非常迅速的，无论是做工用料还是整车的，质量上都已经与外国品牌几乎没有差距了。
行驶了8年的日系车，以当时的技术水平和4年以后的国产车相比，并没有太大的优势，但是国产车型在维修保养方面的价格要比日系车型来的更低，所以推荐国产品牌车型。
二手车评估使用年限法定义？
2手车评估使用年限法定义是：车辆从首次注册登记日期开始计算，至评估日期截止的时间，这个时间段就是车辆使用年限。而这个计算方式是依据我国道路交通安全法车辆车龄计算规定而得来的，交安法规定，车辆车龄从车辆首次注册登记日期开始计算。
二手车最低使用年限？
如果是正常情况下家用车是没有固定使用年限的，只要是车辆检测合格可以一直使用，不过十五年以上的车要半年检测一次。不过以上所说的是正常情况，如果车辆年检不合格了，就要面临强制报废。根据《机动车强制报废标准规定》规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括:一辆全新的小车在连续三次(六年时间)未进行或者未通过年检，或者是购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期(一年半时间)未通过年检，都将强制报废。
想买个二手车，是买合资年限长的，还是国产年限短的好？
1:故障率，年份久一点的合资车，可能随着年限久有些零件会出现磨损比较大，国产车年份近的零件磨损程度会比较小。但保养好的合资车一般发动机跑个二三十万公里还是没问题的
2:外观方面，年份近的国产车肯定比年份久的合资车磨损小，内饰和外观看起来肯定会更新一点。
3:车子油耗，合资车比国产车油耗要底一些，一年下来加油能省一些钱。
4:保值率，合资车比国产车保值率要高，兴许开个几年可以少亏一点
希望对你有所帮助[灵光一闪][灵光一闪]
看你买车打算用多长时间出手，如果只是临时过渡，用个一年半载甚至几个月就打算换车的，建议你考虑合资车，这种比较保值，短时间出手不会亏很多，甚至还会挣钱。如果买个车你打算一直用，起码用七八年以上，那就挑一台年限近，车况好的，预算允许首选合资，不允许的话国产也行，反正七八年以后再卖价格都差不多。
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个人建议你买合资车，国产车3年以后正是各种小毛病不断出现的时候，虽然年限轻但是开着不舒心，开过合资车尤其日系车你就知道，许多十几年车龄的车只要保养得当到现在安静有力，而且一个车你也开不了几年就要换，希望帮到你。
汽车的很多零件都是有使用寿命的，咱既然想买二手车了无非就是看中了二手车的便宜，这个便宜有两种解释：一价格便宜；二用着便宜。你买了个年限长的不管是合资还是国产的，他出问题的几率都是很高的，会增加用车成本，尤其是二手豪华车或者冷门车，买的价格倒是便宜了，但他修起来可一点不便宜，很容易砸手里。
既然想到买二手车了，就买个年限短点的国产或者合资的，用几年就卖了也不亏，因为新车最亏的时候就是他刚被车主买回家的那一刻，连购置税带折旧。
希望我的回答能够帮到你。
这个问题不能一概而论。
正常来说，从目前的技术水平来看，国产车很多配件的耐久性还不是特别理想，合资车总体上耐久性长一些。
另外还要考虑后续出手，合资车的保值整体上比国产车要高。
未来，随着国产车技术水平不断提高，这个差距会逐渐会削弱。
到此，以上就是小编对于买二手车年限问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于买二手车年限问题的5点解答对大家有用。
