大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英朗车问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍英朗车问题的解答，让我们一起看看吧。
19款英朗故障率？
1、英朗这款它的整体性能以及使用质量肯定是没有任何问题的，毕竟还是属于一款合资车型，动力输出方面有和的车型选择，后期使用过程当中，平顺性可能相对要差一点。
2、别克英朗车没有什么太大的故障发生啊，质量还是挺稳定的，之前的老款车型可能存在分体式衬套的原因可能会导致断轴，不过新款车型已经修正这个问题了。
2015英朗是不是毛病特别多？
别克英朗15年的故障率并不高，为30％。别克英朗15年的车型\u91c7用的传统的自然吸气1.5发动机，该发动机技术非常成熟，所以故障率很低，质量非常有保障，在使用过程中很少发生问题，使用起来非常省心，而且别克英朗15这款车，冬天的价位非常便宜，性价比高。
英朗的常见毛病有哪些？
谢邀，作为英朗的前车主，还是对这款车挺满意的。说实话开了两年了，大毛病没有小毛病倒是有一些的，我不清楚是不是所有车主都有我这些问题，说出来让大家借鉴一下。
一，车门异响
这个小问题真的很影响我的用车感受，可能是车的密闭性不好吧，洗车后会有水进入车门轴的位置，经常一段时间后会发出咯吱咯吱的异响。朋友坐我的车，一开门就听到异响，说实话真的觉得很低端。
二，胎压监测经常失灵
英朗的标配胎压监测真的是个良心之作，但这个胎压监测经常出现问题真的有点不舒服。跑短距离还不会太明显，一旦涉及长途，或者比较远的路程，胎压就会提醒出现故障，但实际胎压没有任何问题，熄火一段时间就自己恢复了。这确实也十分影响使用感受，总觉得哪里坏了又没法修理的感觉。
三，加速的顿挫感
这个就不用多说了，英朗的动力一直遭人吐槽就是因为动力的问题，动力延迟严重，踩下油门反应要延迟一会，提速也比较慢，不过这也不能怪英朗，AT变速箱的通病，谁也避免不了。
这就是一些自己觉得比较接受不了的问题，欢迎补充。
1.车门异想，拉开车门咯吱咯吱的响，门把手开裂，后门难拉开。
2.底盘太低，走泥巴路绝对刮地盘。
3.车漆太薄，小石子树枝都能把油漆挂掉。
4.降价降的你怀疑人生，同样的价钱，一年后都可以买的起威朗了。
开了一年半，目前没啥问题。
根据你描述来说，车门异响：久了开关门会有声音，门铰加点润滑油就好了。
中控异响：自己加装了大屏，氛围灯，没有异响
灯光亮度：自带透镜，灯光一般，十万也就这个效果，反正自己改了氙气。
缺点：变速箱有点傻，喜欢思考，低速有顿挫，at通病。
我的英朗是2016年12月份的车，现在说说四年中遇到的问题，第一年发现左侧半轴油封漏油，未出质保期走索赔，后面就再没发现渗漏。期间听朋友说他的车(和我一起提的车只是颜色不一样）打方向有咯噔的声音。今年2020年五月份发现我的车打方向也出现咯噔的声音。并且防冻液壶也出现漏液。不知道这些现象车友们出现过没。还有个问题也比较讨厌，在两万公里的时候发现两个后轮外侧磨损比内测严重，出现吃胎现象，期间多次去4店检查，也做了四轮定位说是正常。我们朋友的车也是这个现象！目前就这些问题！
全新英朗质保期内出现什么问题保修？
全新英朗质保期内出现问题保修，按我国的规定新车的保修期。
必须提供不少于3年或者6万公里的保质期，只要在保质期内出现的质量问题，都可以免费维修，包括配件和工时费。
保修的两个条件3年时间和6万公里，两个条件任意一个条件达到，汽车的保修期就会过期，汽车出现的问题时，需要换部件或者维修都要付费。
保修范围主要包括汽车的核心部件，例如发动机、传动系统、变速箱、悬架系统、底盘等，这些不易损坏的部件；而轮胎、车灯、刹车等消耗品是不在三年10万公里的保修范围内的。
但并不是每一个品牌的汽车都是一样的，不同的车型保修的范围会有所差异，汽车的保养手册或使用说明书一般会有详细的说明。
英朗汽车的怠速以前都是600多转，最近发现转速突然有900多转了，你觉得可能是什么问题造成的？
首先感谢悟空问答给了我一个能够跟天下车友交朋友的平台，天下车友一家亲。
不知道您的车是1.0t的还是1.5t的车型？阴囊涡轮增压的发动机会根据温度的变化而提高转速，他冬天的时候启动初转速会比夏天的时候略高一点。这个是为了保护发动机而设定的。如果您夏天的时候跟冬天的时候转速都升高的话，那么就要考虑一下是不是别的问题了。首先是保养换机油的问题。涡轮增压的发动机需要换全合成的机油。而且由于不是旧车，机油的粘度最好不要换四零的。如果您使用是。四零的机油也会导致发动机内部运转阻力过大，导致转速上升。如果您使用的不是全合成的机油的话，也会导致转速上升。由于您的这个车辆转速没有超过1000，所以说基本上都是上面的这几种原因。具体是哪一种车子也没在我身边，我看不到你就对照的我说的一条一条分析分析大概就能出来了。如果还有什么别的状况的话，您可以跟我交流一下。
希望我的回答能够给您解答困惑。喜欢我的回答，就给我个赞吧！如果朋友们有什么别的不同的意见，欢迎在下方的评论区给我留言。关注我不迷路哦。
你说过去英朗的怠速转速是600转，而现在是900转。
这个问题我是这样看的，我估计，你的车己经驶出了磨合期，也就是说，己经作过首保了，行驶公里，大概在二三万公里左右，如果是这种情况，我觉得，应该是正常现象，因为在新车时，加的机油比现在高一号，粘稠度比较大，新发动机各机件也配合的比较紧，所以，是会影响转速的，而现在我们更换了，比较稀的机油，发动机机件己磨合正常，为此，怠速高一点也是非常正常的。
现在的新英朗，我不太了解发电机皮带轮的大小，如果和凯越，君威，大众比，过去，这些车普遍在800到900转之间，只有丰田，发电机皮带轮比较小，怠速一般在600转左右。
胡编乱造，希望对你有用，谢谢邀请。
你所描述的转速升高问题是否因清洗过节气门？或是该清洗了！请先确认一下，首先卸开电瓶负极静止十到二十分钟再安上，啟动看转速是否恢复？如果仍是转速9OO，建议节气门清洗一下，最好是卸下清理。
你好！
汽车平时怠速是600转，实然变成900转，这个问题应该是你的车保养时清洗节气门，在清洗时把电子节气门进气间隔拉大后造成进气量大，使电脑供油模块14、7比1的油气量失调，所以造成原来怠速600转变成900转，鉴于这种情况应该进行电脑重新匹配，才能恢复原来油气配比模块，这样就可以回原怠速600之转！我的提议，希望能够对你有所帮助！谢谢！
到此，以上就是小编对于英朗车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于英朗车问题的5点解答对大家有用。
