大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动驻车 出问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自动驻车 出问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车自动驻车故障？
1、驻车制动器操纵杆不能固定。检查操纵杆是否活动排除故障进行修理或更换受损部件。
2、驻车制动器失灵。检查制动器是否失灵排除故障进行修理或更换受损部件。
3、驻车制动器老化。检查制动器是否老化更换新的制动器。
4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大。调整摩擦片与制动鼓之间的间隙。
5、摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重，铆钉露出、表面硬化造成打滑。检查摩擦片和制动鼓部位，清理干净排除故障进行修理或更换受损部件。
6、驻车制动器销轴磨损严重，导致间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。检查制动器销轴磨损情况排除故障进行修理或更换受损部件。
7、驻车制动器风扇齿磨损严重，造成滑齿。检查制动器风扇齿排除故障进行修理或更换受损部件。
8、驻车制动器弹簧断裂。检查制动器弹簧排除故障进行修理或更换受损部件。
9、汽车的车门没有关好或者驾驶人员没有系安全带。这种情况下自动驻车功能是无法开启的，需要重新把汽车门关好，驾驶人员系好安全带，就可以恢复使用自动驻车功能。
10、汽车的自动驻车按钮卡壳。可以尝试多按几次，看看是否能解决卡壳的问题，不行的话重置电子驻车功能。
自动驻车功能故障？
、原因：
1、驻车制动器操纵杆不能固定。
2、驻车制动器失灵。
3、驻车制动器发出异响，或者老化。
4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。
5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
二、解决方法：
1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。
3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。
自动驻车故障无法点火？
自动驻车故障无法启动的原因是自动驻车的键卡住，ABS泵损坏。以下是详细介绍：
自动驻车按键卡住：
自动驻车按键卡住，导致自动驻车功能无法解除。解决办法：检查是否存在异物，如果没有，则重置电子驻车。把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置。
ABS泵损害：
ABS泵损害导致启动无法启动。解决办法：更换新ABS泵即可。
新车提示自动驻车故障是什么原因？
一、原因：
1、驻车制动器操纵杆不能固定。
2、驻车制动器失灵。
3、驻车制动器发出异响，或者老化。
4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。
5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
二、解决方法：
1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。
3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。
到此，以上就是小编对于自动驻车 出问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动驻车 出问题的4点解答对大家有用。
