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2020哈弗h9怎么样?
性能更专业、价格更亲民:哈弗H9最大的卖点就是越野能力,这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁,而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车,H9无论在外形、越野脱困能力、配置还是驾驶感受上都属于拔尖的车。它的矛头指向的是合资品牌,例如同级别的途达、撼路者甚至是帕杰罗,H9最大的优势就是价格与越野配置。对于推荐车型,它全系都标配2.0T+8AT的汽车车型,所以只需要挑选5/7座和喜好的配置即可,我们最推荐的就是25.58万的五座尊享型,这款车型在越野配置、舒适配置方面都有很高的表现,而且售价也比较合适,相信这就是以后走量的车型。
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哈弗H9作为长城最高级别的一款中大型SUV,确切得说是一款越野车。
相比于上一款,2020款H9外形改变较大,2017款H9,前格栅太密,一点也不大气,而最新款\u91c7用两根粗矿的镀铬条,大气,和目前的身份匹配。整个外形看起来硬朗。
内饰中控,可能是出于越野路面颠簸,设计的很结实,也因此显得老气。
该车搭载的是2.0T汽油机165kw/385Nm,和2.0T柴油机140kw/420Nm,匹配8AT自动变速器。这个动力组合,算是非常富余。
车身尺寸4856*1926*1900,轴距2800,非承载式车体,全系适时四驱,电子驻车,定速巡航等为标配,配置非常丰富。
该车售价在20.98~27.28万,在自主车企同级别车型中,该售价较高,但与同级别合资车比,最有名的普拉多动辄40万的售价,这个价位非常有优势。H9目前在国内没有真正的同级别的车,所以只能和合资车去比。
我觉得还是值得买。有句话就是,一如越野深似海。玩越野烧钱。
买来只是平时开开,不怎么越野,我觉得可以考虑如CS95,售价更低,内饰看起来更豪华。不足的是承载式车体。
哈弗H9 7座车型低配价格不到23万元,算上优惠也得21万多,如果只是城市代步的话,开这款车有点浪费其越野能力了,要说空间的话,2800mm对于中大型SUV来说只是中规中矩的表现。
得益于H9比较方正硬朗的造型设计,头部空间还是相当充裕的,如果是5座车型空间挺宽敞,不过7座第三排着实有点挤了,长时间成人坐在那挺受罪的,最好自己带家人感受下。
国产车能卖到这个价位,配置自然是要特别丰富齐全的,要不消费者怎么买账,低配车型除了在主动安全配备上不是很全面外,其他舒适性与\u8f85\u52a9驾驶上都能让挑剔的消费者满意。
动力上,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的式8速手自一体变速箱,动力还是很强悍的,非承载式车身,适时四驱,中央差速锁的配备让这款车的越野能力很出色,同样的越野车里只有40万以上的合资车了,这样算哈弗H9的性价比还是很高的,如果只是城市开的话,油耗在12-13L左右。
开起来不会显得很笨重,提速表现还是可圈可点的,车子的静音效果也较佳,不过速度快一点胎噪声会比较大,由于体型较大调头和停车都挺费事,还有保值率不高。
值得推荐的一款车型
可以说,长城哈弗是国产SUV领域里的一枝独秀,同时也是最专注和最专业的一个品牌车企,质量和经验都在车市中积累了相当广泛的口碑。
哈弗H9不可否认是一部非常极具性价比的好车,而且在硬派越野车型中,性能强悍著称,下面我们就仔细的去了解一下各方面实实在在的表现吧。
外观
外观上非常大气,相对于国内一直良好口碑的丰田霸道来说,一点都逊色,这也是广泛越野爱好者的口碑之一。
内饰
虽然座椅包裹并非真皮材质,用的是仿皮的材质,但是没有丝毫的廉价感和粗糙感,做工谈不上精致,但是还是很细腻。方向盘用的是真皮的包裹,握感非常不错,这个价格定位上的表现还是很尽人意。
动力
全新2.0T发动机的表现很突出,这么庞大的身躯加速一点都不会有笨重感,反而非常轻盈,油门响应很快,油门到哪响应就到哪,一点都没有拖泥带水。这也是我非常惊讶的地方,有点不可思议的感觉。变速箱非常流畅,也非常聪明,换挡非常迅速,这也是很出乎意料。
操控
操控上可以说非常的稳健和轻盈,方向盘指向性非常精准,高速紧急刹车非常稳健,四驱系统和非承载车身体验感很强大,这么庞大的车身开起来竟然有种两厢车的感受。
舒适性
舒适性上,座椅支撑性包裹性都非常不错,很到位,长时间驾驶腰部不会感觉不舒适,背部支撑很舒服。空调系统是这车的一大亮点,降温特别快,这和后排的独立空调系统有很大的关系。
油耗
油耗上的表现也让我感到惊讶,综合11-12升百公里,同级别几乎都是13+的油耗,更别说丰田3.5升自然吸气发动机,2.4的几乎都要13升油耗了,这一点为H9点赞。
性价比
性价比上是绝对的碾压合资了,中大型SUV车系里无敌般的存在,动力,非承载式,四驱等等配置,可以说同级合资没有一个品牌做得到。
结束语
不可否认,哈弗H9是一部好车,很硬派的一部SUV,综合表现非常出色。城市户外非常适合。
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