大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车的问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产车的问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么国产车解决不了生锈的问题？
国产车之所以解决不了生锈的问题，主要是因为生锈是一种与材料和工艺密切相关的问题。在制造过程中，如果没有严格的质量控制和防腐处理，就容易导致车身钢铁表面氧化、锈蚀。
此外，国内一些汽车企业在生产过程中为了降低成本，使用低质量的钢材、涂料等材料，耐腐蚀能力较低，更容易产生生锈。
因此，只有加强材料和工艺质量的控制，提高防腐能力才能解决生锈问题。
国产车跑多少公里后不行？
国产车跑20万公里后不行，通常情况下国产车跑20万公里以后，在发动机和变速箱以及底盘等方面才会陆续出现一些问题，比如发动机烧机油，变速箱漏油以及底盘异响等问题，这些问题会影响车辆的使用，而且维修的成本也会比较高，此时可以考虑换车
国产车能开多少年没啥问题？
国产车可以开很多年，但具体能开多久取决于车主的用车、保养和维修情况。如果车主保养得好，定期更换车辆关键部件和润滑油，遵守交通规则，注意驾驶安全，在正常使用范围内开车，国产车可以使用15-20年以上。然而，如果车主不按照要求保养车辆，不及时修复损坏、故障，超速驾驶，超载等不良行为，即使是新车也可能出现问题。综上，定期维护和保养车辆，遵守交通规则和安全驾驶，使用国产车的寿命是可以延长的。
国产车的使用年限与品牌、型号、保养情况等因素有关。一般情况下，认真保养，“五年或十万公里”的保修周期结束后，车辆还可以正常使用多年，达到10年以上也非常正常。不过，车辆的使用寿命也与行驶里程、道路环境等有关，车辆要根据实际使用情况进行保养和维护，及时进行更换老化配件和润滑油，以保证安全和正常使用寿命。
国产车为啥设计的不大气？
一、成本高，中小企业无法承担。
现在国产车的售价一般在15万左右，有些汽车甚至售价5万元起。这样的低中等售价无法承担一流汽车设计师的设计费用。
汽车厂商的最终目的还是需要盈利，亏本不是商人之道。而且一些以低消费人群为目标受众的厂商，是以价格作为促进消费者购买的利器，因而也就不会过分注重汽车外观设计。
二、汽车设计要注意风阻。
相信去买车的人，会问汽车售价、油耗、配置，绝对不会一进店就问销售人员汽车的风阻是多少。风阻是厂商、汽车设计师需要考量的点，它关系到汽车性能和油耗，一般在0.2-0.5之间。在考量外观的同时考虑到实用性，这就是设计师的设计难点。
三、创意难求。
汽车发展至今，也有100多年的历史了。一些大牌的汽车品牌往往创立时间早，虽然借鉴的机会少，但这也意味着可以不受限制地设计，因为往往能设计出一些经典车型。
而国产企业在汽车行业的发展较晚，加之设计人员的缺乏，就导致厂商在设计汽车时往往就会模仿现有的车型，缺乏创新。
四、兼顾安全。
颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
奔驰问题频出，让消费者苦不堪言，国产车能否以品质与服务重新赢得消费者？
虽然奔驰车问题层出不穷，但在芸芸外资车中其只不过是其中一品牌而已，但却难以改变消费者心目对外资车（进口车）的认知和观感，不竟并不是一两年的对国产车鄙视和对进口车品牌追求的执着。而是冰冻三尺非一日之寒，国产车发展多少年了，但留给国人是外观和心脏始终是最脆弱的痛，恰恰外资车（进口车）弥补了国人的失望，再加上外观、配置的不断推阵出新更阻碍国产车力争上游追赶的脚步，再加上本身中国人崇洋攀比的特质，无论奔驰\u4e8b\u4ef6也好，宝马问题也罢，国产车就算如何利用去发挥、甚至不惜代价推广去改变国人的选择，恐怕短时间内也只能是一厢情愿。
国产车要唤醒国人那冷却的心和对国产车的改观变为钟情，首先做好自己，努力改进不是口号，而是真真正正的付出，将自己真正优胜过硬的产品展示给国人，优秀和实力才是国人希望看到和拥有的。
到此，以上就是小编对于国产车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车的问题的5点解答对大家有用。
