大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车气囊问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产车气囊问题的解答，让我们一起看看吧。
国产车为什么不能买？
国产车不能买的原因：
首先，国产车在质量方面还存在着一定的问题，虽然国内车企加大了技术研发和质量控制力度，但与国外一些知名品牌相比，国产车的整体质量水平仍有差距。一些国产车在车身结构、零部件质量以及耐久性等方面存在着一些不稳定因素，这些问题可能导致车辆在日常使用中出现故障或需要更频繁的维修和保养，给车主带来不便和额外的经济负担。此外，国产车在安全性方面也存在一定的隐患。尽管国家对于车辆安全性的监管越来越严格，但国产车在安全配置和碰撞测试方面的表现依然不尽如人意。一些国产车在安全气囊、防撞设计等方面存在短板，无法提供与国外同级别乃至更高级别车型相媲美的安全保障，这可能对乘客的生命安全构成潜在威胁。
宝马召回36万辆汽车，当年的气囊门\u4e8b\u4ef6大家还记得吗？
谈到当年高田气囊的\u4e8b\u4ef6，其实很多人都不是很了解内情，在这場与生命赛跑的事情上，欧洲车企才是最让人失望的。自从高田宣布旗下气囊有问题，最先响应的是是日本车企，这件事过去了有两年时间了，期间国产车也有部分车企响\u5e94\u53ec回更换，却迟迟不见奔驰宝马这些所谓的豪华车出来， 如今宝马才召回气囊，简直就是让人发指，然而网络上居然还有很多人为宝马拍手叫好，难道这两年宝马的车主的命都不值钱么？
你认为国产车共同存在的主要问题是什么？
国产车近年来发展的还是非常好的，不仅有很多受消费者喜爱的车型，更是在外观、内饰、用料方面全面超越合资车。特别是在SUV领域，国产车有着比较不错的优势。但是，虽然销量增加，国产车也是有很多共同的问题。这里发表几点我的观点。
1、外表的重视程度高于三大件
我们的国产车型这两年在外形以及内饰设计方面有了长足进步，不仅每个品牌的车型外观、内饰有了自己的特色，大部分车企更是摘掉了“抄袭”的帽子。但是对于车辆的三大件，发动机、底盘、变速箱的研发却一直落后于外观设计。特别是变速箱方面，“拿来主义”是现在的主流。当然，处于国产龙头的几大车企在近几年在动力、底盘上的研究已经初见成效，希望未来能够有更\u5927\u53d1展。
2、技术更迭被国外品牌牵着鼻子走
拿车辆的变速箱来说，看到大众车型在双离合变速箱上尝到了甜头，所以很多国产车型开始搭载双离合变速箱，但是由于技术不成熟，出现了非常多的问题，可以说很多国产车在双离合变速器上吃力亏。而现在看到日系车全面普及cvt变速箱，国产车也开始将精力转到cvt变速箱上。所以很多国内车企的技术是被国外品牌牵着鼻子走的。
3、整车质量还有待提高
国产车的整车故障率一直在所有车系中是比较高的。所以，未来如何降低故障率是国产车的研究方向。只有较低的故障率，才能让消费者有安心的用车环境。
以上就是我认为国产车共同存在的几个问题，不过在有的问题上，处于龙头位置的几个车企已经有了自己的体系，相信在经过一段时间的发展，我们的汽车品牌会越来越强。加油！
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个人大致总结了以下几点，
1.品牌价值低
2.装配工艺一般
3.标准工业化设计欠缺
4.发动机和变速箱匹配不好
5.底盘调校功底差
6.车身防腐有待提高
7.没有突出的核心技术
现在自主品牌越做越好，比之前有了质的飞跃，但是跟主流合资品牌还有很大差距，毕竟中国汽车工业起步晚，比它们落后几十年，追赶需要一定的时间，\u5047以时日肯定能赶上，希望国产车越来越好，走向全世界，让更多人知道中国车。
发动机的技术还是和本田丰田大众有一定的差距，导致燃油经济性上还是不太理想，小毛病多，但不影响使用，底盘调校还有待提高，导致乘坐舒适性上还有提升的空间，但外观内饰配置甩合资好几条街。
国产车的发展虽然快速，但是我们要知道，在整个的过程中也存在着一些问题。不少人购买国产车，其实都是因为中控大屏多气囊，还有后钢板以及大轮胎，各种不同的多媒体的配置，各个方面的表现其实都是非常不错的，而且我们要知道丰富的配置对于我们整个的发展来说都有着重要的意义，这一点在整个的光鲜亮丽的配置之下，我们要更好的知道各种不同的车辆，可能会存在着一些方面的问题，如果能够对问题有了更加明确的了解，那么对于整个事情的解决来说才会很好。
在技术方面我们能够看到国产车，仍然会有很大的成长空间，他们能够真正的存在一些方面的问题，这一点是不可忽视的，但是在整个发展的时候我们也要知道问题到底都在于哪里？买车的过程中需要注意什么？对于一个车子来说和新的变速箱可能是非常重要的一个配置，但是国产车大多数的时候不会把这方面作为一个宣传点，因为我们国产车的整个的变速箱做的确实不是特别的好，有的时候根本就没有办法去保障总体使用过程中的这种平顺的感觉，因此会得到更多人的诟病。
手动变速箱都玩不好，更别说我们国家的这些自动的变速箱，总体上来说更是非常不尽如人意，从整个的一些汽车行业来看，我们都能够发现，在当下的这些车辆当中，存在的是各种不同的情况，而且这些差距真的是不言而喻，我们能够真正的看到那些口碑更好的国产车，多数使用的都是国外的一些变速箱，而且我们能够发现这个车辆总体上的变速箱真正能够达到的一个高度，还需要在未来拥有更多的技术方面的知识，所以这一点需要我们尽量的去认识。
因为在整个技术方面不断的成熟，以及他们为了更好的降低成本，所以现在使用的一些镀锌板在使用的过程中，后期的工艺以及具体的情况一直都不是很好，这样就会直接影响到未来的应用，因此我们在选择的过程中也应该尽量的去认识到了更多的情况，那么对于你接下来的一些购买来说才会更好。对于汽车方面的了解和认识，我们都要真正的考虑到了更多的实际情况，因为这一点对于你来说都有着重大的作用，所以大家应该真正的去考虑到了这些具体的内容，你要知道国产汽车所存在的问题，接下来才能够更好的去进行选择。
宝骏730安全气囊灯有没有故障？还有没有别的问题？
宝骏的车有小毛病很奇怪吗？只能说你习惯就好了，这是一个神奇的品牌，我以前说它是国产，而且是国产当中小故障率不低的品牌，看看做工就可以看得出来，结果大批水军不愿意了，告诉我宝骏是合资品牌，用的美国通用汽车公司技术，质量和品控一流，要说水军，我只服宝骏，列举出各种宝骏属于合资品牌的理由，好吧，我承认是合资了。有一天推荐国产自主品牌的汽车，结果宝骏水军又不愿意了，又说自己是国产车，合着比技术的时候是合资，比情节的时候就是自主，呵呵。最可笑的是，你不能说宝骏一点不好，正常的问题交流，会说你是车黑，而且喜欢语言攻击，最常用的是：几万块钱的车，你还有什么要求，嫌这不好那不好，有本事买奔驰宝马去。我就想知道，几万块钱东西就可以做的不好？为什么别人可以做好，几万块钱难道不是自己的钱。
我的宝骏730是2015年底买的，新车5000公里稳定杆故障，关键4S查不出来，只会说放心开就行，直到越来越严重，到别的地方才检测出来，前轮过坑洼路面，明显不是轮胎接触的声音，都有铁碰铁的声音了，咯吱闷响，居然说正常，就可以看出水平，如果你的宝骏车前位置异响，请主要检查稳定杆和减震，这不止730，560同样存在此问题，是不是通病可以去论坛质量反馈看一下，你以为560打出的免费“升级减震”这么有良心啊，完全就是质量不行的遮羞布而已。
你说的安全气囊报警，我同样存在，出现在8000公里，出现故障灯报警，时有时无，后来制动报警，制动报警是因为刹车油减少，一个不到一年的新车，能出现刹车油减少也是没谁了，安全气囊报警就没有那么简单了，什么法都试了，换插头，刷电脑都无济于事，现在是间断性的，都习惯了，后玻璃开一半，跑起来\u556a\u556a的响，4S找不到解决方案，水军说正常，20万以下的车开起来都这样，我就挺纳闷，单位上10万桑塔纳这么不响，比730便宜的长安欧尚为什么不响，水军就是厉害，当年新车高速上跑掉轮毂的那位车主，在网上说质量不行，水军各大论坛攻击，说是车黑，结果后来宝骏承认了，给换了新车，哈哈，打脸吗？
水军说我拉着手刹跑到60，黑宝骏，有一种东西叫转速懂吗？
其次就是车漆钣金，薄的路上崩个石子就一个坑，减震松散的像一盘沙，车上人员满载车身就严重下沉，轮胎遇颠簸就碰车体。
看看下沉程度
还有一点重要的就是安全问题，宝骏都有一个特点，发动机空位太大，整个发动机舱给人的第一感觉是变速箱、发动机凹下去比较明显，距离发动机盖足有20厘米，发动机前部几乎有20公分的虚位，这与宝骏系列来源于改自面包车有很大关系。
真不知道，发动机这么大的虚位是这么设计出来的，宝骏560隔着前防撞钢梁、发动机、底盘、A柱劈到驾驶室后排，很多专业人士质疑，是否和车身结构设计有关。
到此，以上就是小编对于国产车气囊问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车气囊问题的4点解答对大家有用。
