大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于姿态车吃胎问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍姿态车吃胎问题的解答，让我们一起看看吧。
本田XRV一边减震器硬一边减震器软会导致吃胎吗？
你说的这个情况不会导致轮胎吃胎的，只要减震器没有过撞击变型是不会导致吃胎的可能的，我们知道减震器的作用是为了抑制车身过度上下颠簸的车身姿态的，减震器一边硬一边软会影响车辆不管是在高速还是低速车辆的稳定性，所以说就算就算整个车四个减震器里面的油都漏完了，它也是不会导致吃胎的，这样只会影响车辆的稳定性，会者车行驶发飘、我的回答希望能给你答疑解惑[微笑]
汽车跑偏一定要做四轮定位吗？
有些车主在汽车做大保养时，心里就犯嘀咕了：汽车要不要顺带手做个“四轮定位”……关于这类问题，\u5927\u5e08只想说，四轮定位是维修项目，不是保养项目！所以不需要定期、定里程的保养！！！
汽车跑偏一定要做定位吗？
很多车友都以为汽车跑偏就一定要做四轮定位？是这样吗？实际上有很多情况会导致跑偏的现象，但是不需要做四轮定位，比如：
1.前轮轮胎两侧压力不一样，一边高一边低，会导致方向往低的一边跑偏！解决方法：调整胎压。
2. 有些道路的设计为了防止积水，设计上会中间高，两边低！这样车友在这些路上行驶时，车辆不自主的轻微往右边跑遍！所以，这个是伪跑偏。
3. 方向盘不正不是跑偏，这个需要重点说一下，有的车友有强迫症，在开直线时，必须把方向盘摆正！！！如果这时方向盘不正，汽车自然会跑偏……这个只需要调下方向盘就行，不需要做四轮定位。
4.还有前减震漏油，导致车辆一边高一边低，也会导致跑偏……所以，车友你看到的跑偏不一定是跑偏……
哪些情况需要做四轮定位？
1. 汽车前部出现过事故，这个不用多讲，汽车前部出现严重的撞车事故之后，悬挂部件可能会被撞变形，从而四轮定位参数也就出现了偏差！等事故处整备好之后，在对汽车做四轮定位。
2. 改装避震，对于一些热衷于改装“低趴”的车友来说，姿态很重要！当然改完避震之后，四轮参数也得相应的调整，才能保证汽车行驶的稳定性，还有很多玩家为了漂移把悬挂改成那种内八字。
3. 轮胎出现异常磨损，这个\u5927\u5e08之前文章也写过，当轮胎出现不正常的磨损时，比如内侧/外侧偏磨、波浪状磨损等等，都于四轮定位参数有关系，这时需要做四轮定位。
4. 行驶跑偏，对于大多数车主来讲，并不清楚什么是行驶跑偏？简单说，在一条平坦笔直的道路上，将汽车开到60以上，在不干预方向盘的情况下，行驶一段里程（一般500左右），然后观察汽车情况，如果汽车快速的偏离了原来的车道，说明汽车存在严重跑偏现象，如果行驶一段之后慢慢偏离主道，说明存在轻微跑偏！
好吧，说了这么多，你的汽车是否存在跑偏呢？按我上面说的方面一试就知道，提醒车友前提是保证行车安全！
偏跑第一步应该先检查胎压，一侧胎压过低也会引起偏跑，再就是做四轮定位四轮定位就是检查偏跑的最准确的方法。一旦电脑检测出前束数值偏离标准范围，就可以通过调整来修正
跑偏的原因有很多种。
1.车胎气压不足。车胎气压不足，形成摩擦力不同，引起跑偏。所以定期的检查车胎的气压不足时即时补气。
2.悬挂系统间隙过大。下支臂，减振器，转向节等磨损间隙过大，引起前束不对导致汽车方向跑偏。及时更换。
3.刹车不回位。当刹车出现不能及时回位时会出现跑偏。检查刹车片是否需要更换，刹车分泵是否出现生锈等及时更换。
汽车跑偏不能一味的去做四轮定位，检查清楚维修好，再考虑需不需要做四轮定位。不然只是治标不治本！！！
以上个人观点。有不同观点，欢迎评论区讨论。（感谢阅读）
汽车跑偏不单只是跑偏这么简单，首先要到修理厂做先期检查把车升起来看看悬挂系统是否有松旷磨损的地方，再检查轮胎前后轴距是否正常，以及轮胎左右花纹及型号是否一致，如果有问题必须先行解决了才能做定位，
如果你不做四轮定位调整前束，会加快悬挂摆臂的寿命还有轮胎会单向偏磨导致轮胎寿命缩短加快换胎的频率，当然对油耗也有影响。并且影响高速行车的稳定性，
所以说建议你最好去维修厂做一个四轮定位全面检测。希望我的回答能对你有所帮助，谢谢
四轮定位不要轻易做，做的话去专业点的修车店，因为数据准不准主要靠设备精度，检测设备自身都不标准，出来的数据能准才怪。跑偏多半是前束或轮胎偏磨造成的，而且公路为了排水大都左高右低，向右轻微跑偏也算正常
到此，以上就是小编对于姿态车吃胎问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于姿态车吃胎问题的2点解答对大家有用。
