大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山地车的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍山地车的问题的解答，让我们一起看看吧。
自行车蹬着费力是什么问题？
1. 因为链条和飞轮后拨没有包裹链条到位，这个可以调节B螺丝实现拉紧。
2. 如果你是小的齿跳，那么应该是最小齿磨损，这多出现在换了链条没有换飞轮，可以买个最小齿修复件。
3. 还可能是因为链条和飞轮不匹配造成，比如9速的飞轮你用了8速的链条，飞轮间的间隙小于链条的宽度，自然就不对称。跳链的情况频率最高的是：新链旧飞、后拨歪了或B螺丝问题、最小齿磨损最好能把你详细的情况说下，这样好看看是什么问题。
变速自行车越来越难骑是怎么回事？
您提出这问题有两种可能，一种是你不经常骑自行车，一直变速自行车对它的结构，工作原理没有过深入了解，
另一种就是你提出个考题考考大家，
您提出这个问题过于笼统，你所说的变速自行车越来越不好，是指哪个方面变速器不灵活了？还是脚踏踏起来你以前费力了？
如果是变速器不能变到你所要变得位置有几种可能？，
一，电子变速，变速器的变档位开关有故障，线路故障，电子变速集成块或线路板板故障，变速伺服电机故障，
机械变速器变速手柄不干净，有油泥污物，变速控制馅皮也就是外套管，线，磨损，缺少润滑油，有油泥污污，大牙盘拨叉定位不准确，或大牙盘拨叉定位准确，中轴轴承损坏，那么大压盘变速也不准确了，大盘也有叫大大飞的，后牙盘小牙盘拨叉导向轮定位不准确或变形，小孩朋友也叫小飞的，叫塔基的轴承磨损轴变形，还有一种就是大小非塔基拨叉都没问题，那你就看看车架子是不是出了问题？变速的大小盘不在一条线上与车架不平行，找出了问题修理就不是难事了，该换的换，该该矫正的矫正该上游的上游
那么，前后轮轴承也很重要，那么，也有一些人中国话搞不明白，说不清那就说外来语，有人说叫培林,，也就我们中国话说的是轴承磨损或者有油污，这样换新轴承或者清洗，
再有就是轮胎磨损，气压足，增大摩擦力
自行车的车型零配件现在非常多，可能有些商店买不到，但在网上一定能淘到，
今天很少有真正修复旧件的了，多数修理工不不能叫修理工，只能叫换件工了
以上这些是自行车常见发生的问题，如果你看明白了，你也一个换工，甚至是修理工，，你可能比我强的很多，只是在这里浏览一下吗？既然我们能相见，那就是缘分，
谢谢你
山地自行车贵贱的区别有哪些？
你好，感谢邀请回答，山地车是有一些价格不同的，除了目前国内主流的捷安特、美利达、喜德盛、ucc等一些品牌车子会有一些品牌附加值外，还有就是车子的几大车件的价格不同，下面我就简单说一下。
首先，先说车架，车架是一个车子的骨干，车架好不好直接决定你的车子的寿命，现在市场上普遍是钢架，铝架和碳架，更高的钛合金咱没见过，不敢乱说。相对应的，价格碳架最高，铝架其次，钢架最便宜，其中铝架又分有很多工艺，像目前捷安特、美利达等国内的工艺水平已经很不错了，基本满足我们平常需求。
其次，就是变速器套装，现在主流的是禧玛诺和速联的套装，从3*7的21速、3*8的24速、3*9的27速、3*10的30速、1*11的11速、2*11的22速。从低到高越来越贵。越贵的使用寿命、变速流畅度等都是很完美的，可以说好的变速器有时候你车子坏了他还不一定坏呢，当然，变速器是需要维护的，平常清洗一下，上上油什么的，都是需要的。
再者就是前叉，山地车的前叉是其标志性物件，有线控或肩控的气叉、油叉还有低端的弹簧叉，一般线控的要贵一些，气叉的也要贵一些，现在1000元以上的山地车好多都基本上普及油叉了，弹簧叉基本上都淘汰了。
最后就是刹车、花鼓、轮组等配件，油刹最贵但又分好些款，一般3000以下的车子都是禧玛诺315油刹套装、马古拉的油刹，一两千的车子有些配的是彦豪，相对高端的车子都是直接禧玛诺或速联全套变速刹车套件，花鼓好一点的就是培林花鼓，轮组就是内外胎会有点区别，听说现在又流行真空胎了，还没用过，回头试试。
上面说完车子价格原因，这里我想说一下一下，车子没有贵贱，只有适合才是王道，\u5047如你需要的车子只是上下班通勤，那么一两千左右的车子足够满足，如果你是发烧友的话，那么可以选择七八千以上甚至几万的都可以。在这里，主要是适合，你只是通勤，给你个专业级的你骑着也就那样，区别不大，所以价格区别仅仅只是设计针对的对象不一样，并不是说车子贵贱。
希望我的回答能给你起到帮助，感谢关注支持
到此，以上就是小编对于山地车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于山地车的问题的3点解答对大家有用。
