本文目录一览：
- 1、翼豹WRXSTI的介绍
- 2、翼豹WRX10代的一些问题
- 3、十代翼豹STI标准版与加强版有什么区别?
- 4、翼豹九代和十代地盘区别
- 5、斯巴鲁10代翼豹
- 6、玩车党的福音!你值得拥有,2009款翼豹分享
翼豹WRXSTI的介绍
WRX是拉式翼豹，动力和外观基本都比普通翼豹强。WRXSTI是STI公司对翼豹WRX的改装加强版，性能超强。它根本不是混血儿，但性能却在不断提升。
内饰：翼豹WRX STI内饰整体做工都比较精细，只是中控部分用料一般，塑料感较强；前排座椅包裹性较好，乘坐较为舒适，后排座椅一般。
Wrx：长宽高分别为4580mm、1795mm、1470mm。sti：长宽高分别为4570mm、1775mm、1460mm。综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里。sti工信部综合油耗130升每百公里。
翼豹WRX10代的一些问题
1、不过相比两厢车来说三厢的斯巴鲁翼豹WRX更适合在土路漂移。
2、翼豹STi曾经在去年的东京车展上亮相，与现款十代翼豹普通版相比，STi首先在外形上就改变了许多。
3、就十代而言，一共三个版本，0L和5T及5TSTI，都是同款车，只是版本不一样，所用的发动机及马力不一样.外型来看，0L的看起来比较“简陋”，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动）。
4、外形尺寸不同 WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。WRX STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460.综合油耗不同 WRX：工信部综合油耗30升每百公里。WRX STI：工信部综合油耗130升每百公里。
5、想当厉害。但是必须是sti版wrx sti。普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧。应该说在过弯方面，同级别的性能车已经没有能超过翼豹sti的了。缺点我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注。
十代翼豹STI标准版与加强版有什么区别?
WRX STI就是“翼豹”这款经济型两厢车十代翼豹的钢炮版本。
翼豹STi曾经在去年十代翼豹的东京车展上亮相，与现款十代翼豹普通版相比，STi首先在外形上就改变了许多。
预计明年将推出更大马力十代翼豹的，所以，在十代翼豹中，这三个版本都是同一车型-翼豹的不同版本。
翼豹wrx跟sti区别是十代翼豹：油耗不同：WRX：工信部综合油耗30升每百公里。STI：工信部综合油耗130升每百公里十代翼豹；外形尺寸不同：WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460。
中网样式不同 斯巴鲁翼豹STI：\u91c7用三段式中网设计。斯巴鲁翼豹：\u91c7用一体式中网设计。轮辋外形不同 斯巴鲁翼豹STI：\u91c7用十幅轮辋设计。斯巴鲁翼豹：\u91c7用十八幅轮辋设计。
应该是第十代了 1992．11WRX 富士为参战WRC越野赛，替IMPREZA小车移植了强动2公斤240PS引擎和4驱动系统。1994．1WRX STI 第1部STI加强版，引擎内部零件经改装及强化，马力/扭力增至250PS/35KGM。
翼豹九代和十代地盘区别
第1部STI加强版，引擎内部零件经改装及强化，马力/扭力增至250PS/35KGM。
十代只会比9代强悍。首先，2厢车的操控更加灵活，它在高速过弯的时候，尾部没有三厢车那么多的风阻系数，也就是没有那么大的“负担”，反应会更加灵敏。同时，对驾驶员的要求也更高。
翼豹8代9代都是0L EJ20水平对置涡轮发动机 而到了十代是5L EJ25水平对置涡轮发动机 。
是可以比的，10代就是参照9代的不足进行的一个改进版。从中国人眼里来看，9代可能更容易接受些，但是10代是越看越好看。还是说性能吧，9代的STI和10代的STI来说，动力及操控都不如10代好。
斯巴鲁10代翼豹
1、区别在于外观和车身长度。后悬架类型从10代的复合多连杆独立悬架变成了5代的双叉臂独立悬挂在主动安全装备上5代增加了ESP车身稳定系统，5代比10代长了150毫米。
2、区别：相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气。
3、上海安吉斯巴鲁汽车销售有限公司目前斯巴鲁十代翼豹STI车型在店有红色和银色车型在售，价格方面可优惠5000元，现售价为430万元，到店后还有进一步详谈空间。
4、两款车的配置几乎一样，主要就是两厢和三厢的差别。则根据个人那个喜好来看就行了，喜欢两厢就买两厢，喜欢三厢就买三厢。但两厢车，自重小，操控性少好一点。三厢车更经典，更适合大多数中国人的口味。
玩车党的福音!你值得拥有,2009款翼豹分享
作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹一直在玩车党的心目中占有重要地位。09款翼豹 5T WRX STi是翼豹的第十代车型，上市至今已经超过10年，但有不少粉丝一直对它念念不忘。
作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹在玩车党的心目中一直占据着重要地位。09款翼豹5TWRXSTi是翼豹的第十代车型，已经上市10多年了，但是很多车迷一直对它念念不忘。20万左右的价格，让它有了特别的吸引力。
Impreza翼豹车型在国际汽车市场上屡获殊荣。1994年，SUBARU将刚刚问世的Impreza翼豹投入到WRC赛场当中，在当年，这部性能卓越的汽车便为车队树立了勇猛的形象，从而为1995年555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。
这辆翼豹的外观呈现出难以置信的完美匹配。车身整体\u91c7用了一种叫做 Rudy Red 的红色油漆，显得非常华丽和深邃。即便是作为姿态车，这辆翼豹依然保持着斯巴鲁的荣耀，搭载了 EJ20 发动机。
群内的朋友们拥有历代的主要车型，有瓦罐，有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC，有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的、保持原厂素车、实表几千公里完美车况的美规9代STI。
