本文目录一览：
- 1、11雪佛兰科鲁兹1.6l天地版和普通版的差别
- 2、科鲁兹2020款优缺点是什么?
- 3、科鲁兹减配了哪些
- 4、科鲁兹SEAT和SXAT有什么不同
- 5、经典科鲁兹悬挂是什么
- 6、关于科鲁兹的悬挂问题?
11雪佛兰科鲁兹1.6l天地版和普通版的差别
雪佛兰科鲁兹6L天地版和普通版的差别：2011款的雪佛兰科鲁兹用料还是很扎实的，6升的天地版，车况不错的大概在2万到25，000块左右，老款的车型油耗会高一些。普遍车的问题是顿挫相对多一些，油耗也比较高。
天地版多了三项配置电动天窗，铝合金轮毂（后轮还是鼓刹），座椅高低调节。价格上相差5000元。科鲁兹6的性价比最高的还是SE的，该有的都有了。如果米多的话直接上6T的性能绝对没得说。
科鲁兹天地版作为一款改版后的车型，其外观设计更加时尚新颖，给人视觉带来不同的冲击。内部方面，在\u5a31\u4e50性、科技性方面进行了相关升级，比如车联网系统、360度全景影像系统等等，让驾乘者们体验更加便捷、人性化的科技服务。
雪佛兰科鲁兹16L天地版和普通版的差别12011款的雪佛兰科鲁兹用料还是很扎实的，16升的天地版，车况不错的大概在2万到25，000块左右，老款的车型油耗会高一些2普遍车的问题是顿挫相对多一些，油耗也比较高。
区别如下：奋斗版：天窗：无天窗 轮毂材料：钢 轮胎规格：205/65 R15 天地版：天窗：单天窗 轮毂材料：铝合金 轮胎规格：205/60 R16 区别就这些，价格差别不大的话，天地版合适些，因为这些减掉的配置都很有用。
AT是自动变速箱的意思，MT是手动变速箱的意思。如果同个版本（如LZ列出的都是天地版）有MT和AT两个版本，那么通常情况下除了变速箱的不同外其它基本相同，当然不排除某些车款在AT上升级一些小配置，不过差距不会很大。
科鲁兹2020款优缺点是什么?
1、科鲁兹经典版14598mm的车长和2685mm的轴距赋了科鲁兹充裕的纵向空间科鲁兹减配，加上较宽的车身和弧形车顶的设计科鲁兹减配，使科鲁兹拥有接近中级车的宽敞内部空间2车内可以轻松容纳5个成年人，后排乘客将享有比一般紧凑轿车更宽裕的头部。
2、科鲁兹车优缺点如下1隔音很安静，同价位属于中上偏上水平，通用系的隔音都要比竞品要好很多，后排要偏差2底盘有高级感，上了高速底盘真的稳当3滤震过沟沟坎坎处理的很好，悬挂行程偏长，路况好的话反倒。
3、缺点：油耗高，动力稍弱。尾部的设计相对比较平庸。价格在9-16万之间。
科鲁兹减配了哪些
1、科鲁兹刚上市的时候，国内用户以为它是国产后因为降低成本才将多连杆独立悬挂减配为扭力梁式半独立悬挂，但是，要知道国外的科鲁兹它也是扭力梁式半独立悬挂，它原本就是扭力梁的结构。
2、而隔壁朗逸则不同，一直主打家用，动力吧也那样，空间还可以，中规中矩的表现反倒是让家用这个概念深入人心。
3、但是主要就好在\u91c7用四轮碟刹的车它的自身结构是四轮碟刹！就仅仅只是好在这一个方面！从制动性能来看虽然科鲁兹6低配后刹减配成鼓刹，但是制动距离和科鲁兹6高配的车是比较接近的。
4、发动机不同：2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易容积碳。配置不同：2015经典科鲁兹目前只有5排量的，变速箱油5MT，6AT。
5、科鲁兹6自动太肉了那就改改进气方式，最直接的加涡轮吧。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。
科鲁兹SEAT和SXAT有什么不同
1、科鲁兹减配你好！sx有无钥匙进入和一键启动科鲁兹减配，多功能方向盘，头部气帘，真皮座椅，座椅电动调节，座椅加热，门把手镀铬装饰条。好像就这些，比6T少了esp和tcs，其他的应该都是顶配独有的了。
2、sx有无钥匙进入和一键启动，多功能方向盘，头部气帘，真皮座椅，座椅电动调节，座椅加热，门把手镀铬装饰条。好像就这些，比6T少了esp和tcs，其他的应该都是顶配独有的了。
3、SX是科鲁兹高配，其中配置最齐全，所以价格上就更高，SE是标准配置，其中包含，基础的配置外，增加了弯道\u8f85\u52a9以及扭矩控制系统，以及一些内饰选配。
4、雪佛兰科鲁兹 8SE和8SX的区别为：轮辋花样不同、中网形状不同、尾灯花样不同 轮辋花样不同 雪佛兰科鲁兹 8SE：双幅五星轮辋。雪佛兰科鲁兹 8SX：十幅轮辋。
经典科鲁兹悬挂是什么
1、科鲁兹前悬架\u91c7用麦弗逊式独立悬架，后悬架\u91c7用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分。科鲁兹的驾驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统密切相关，悬挂结构的简单和复杂也决定了制造成本。
2、车主您好，很高兴为您解这款车前悬挂是独立悬挂的，后悬挂是非独立悬挂的。
3、科鲁兹节前悬架\u91c7用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架；麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分，科鲁兹的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也决定着制造成本的高低。
4、科鲁兹2015款经典款底盘悬挂系统很优秀，\u91c7用了前麦弗逊式独立悬挂和后柔性耐久悬挂，使底盘具有很好的稳定性和平稳性，驾驶时非常舒适，行驶起来也不会出现颠簸感。
5、底盘悬挂：前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。这种底盘悬挂方式可以更好地抑制震动和噪音，以及提高车辆的稳定性。
6、您好，现在所有的车都是前轮独立悬挂的，包括科鲁滋，希望能帮到您，祝您购车愉快【汽车问题，问汽车\u5927\u5e08。4S店专业技师，10分钟解决。
关于科鲁兹的悬挂问题?
1、科鲁兹科鲁兹减配的驾驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统密切相关科鲁兹减配，悬挂结构的简单和复杂也决定科鲁兹减配了制造成本。科鲁兹刚上市的时候科鲁兹减配，国内用户以为是国产的，多连杆独立悬架因为成本降低，被简化为扭力梁式半独立悬架。
2、科鲁兹前悬架\u91c7用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
3、悬挂调校偏硬。科鲁兹的悬挂调校相对偏硬，过减速带或者颠簸路面的时候，车内颠簸感较为明显。 车内噪音较大。科鲁兹在高速行驶时，车内噪音较大，多媒体系统的音响效果也较差，不太能满足需要高品质音响的车主。
4、科鲁兹的后悬挂可介绍的地方不多，但是扭力梁的做工在同级别的紧凑型车中属于上乘，椭圆形的不规则截面造型相比一些车用简单的工字钢显然要好得多。
5、科鲁兹后悬挂系统随着车辆的长期使用，会出现松动或磨损等问题。为了保证车辆行驶的稳定性和安全性，车主应该定期检查后悬挂系统的各个部件是否正常，特别是连接螺栓、挂接支架、弹簧等部位，需要及时紧固或更换损坏的零件。
6、如果经常需要搭载成年人或家庭成员，科鲁兹不是最佳选择。科鲁兹的可靠性问题令人担忧科鲁兹减配：该车型在过去的几年里经常出现电气故障、燃油泄漏和转向系统问题等，这会导致车辆安全问题。
