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摩托车火花塞电极为什么有粗细
大头火花塞安装套筒是21mm小头安装套筒是16mm而且后方的陶瓷粗细都不一样大头的粗些小头的细其他的螺纹直径和螺纹长度都是一样的。火花塞的热值包括九个等级火花塞中心电极，1~3是属于低热值火花塞中心电极，4~6是中热值，7~9属于高热值。
电极型火花塞火花塞中心电极：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
点火高压包的初级线圈漆包线比次级线漆包线大，因为是升压变压器。无需看重它的线径，只要点火火花大，距离火花塞电极0，8厘米打火看到白色的强大火花而且听到\u556a\u556a的点火声音就可以，声音越大声越好。因为电流大声音就大。
火花塞中心电极有点歪了正常吗?
1、如果火花塞的电极是灰色的，并且没有碳碳，表示火花塞正常工作，燃烧很好；如果电极被严重消融或大量异常现象，则气缸具有差的工作或火花塞故障。清洁火花塞，取下火花塞瓷渍，取下电极上的碳罐。
2、．火花塞中心电极呈圆头状通过对不能产生火花的火花塞统计，其中有51％的火花塞中心电极头部呈圆头状，而正常的火花塞中心电极头部是平顶，四边有棱角的。
3、而烧坏的现象就是跳偏火、漏电和点火能量不足。我看到你发地图片了，只在火花强、正，还是可以用的，不过颜色有点不对。混合汽正常且各处机械正常时，火花塞的电极和陶瓷体都应该是赤红偏白色的，有点像锈色才对。
4、不正常。火花塞应该保持中心电极与侧电极之间的水平状态，以便正常点火，中心电极凸起，会导致火花塞的点火效果不佳，会出现点火困难、燃烧不完全问题，还会导致引擎性能下降或燃油经济性差。
我想问问火花塞v型槽中心电极是什么意思
1、侧电极是\u8f85\u52a9中心电极的部分。根据汽车火花塞功能可知，中心电极是火花塞的核心部分，侧电极是\u8f85\u52a9中心电极产生火花的部分，主要作用是引导电流从中心电极流向火花塞外部并使其能够产生强大的火花。
2、指火花塞的负极，是汽油机点火系统的重要组成部分。它可以将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
3、火花塞有正极和负极。当电压高于击穿空气电压就会在正极和负极成成电火花点燃混合气。
4、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
5、中心电极，陶瓷绝缘体等等，工作原理是通过火花塞电板反复持续进行发电点火，从而气缸里面的混合气就会被点燃，其余属于点火系统的部分就会生成正时高压电脉冲，最终可以生成火花并且生成可以为爆炸提供引擎动力输出的能源。
6、指代不同 电极型火花塞：侧电极为两个或两个以上的火花塞。电阻型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外的火花塞。
瓦斯发动机火花塞中间中心电极是什么材质?
现在最普遍的火花塞是镍基合金。纯金属的导热性优于合金火花塞中心电极，但纯金属对燃烧气体及其形成的固状沉积物的化学腐蚀反应比合金灵敏。
这种火花塞的侧电极是铁或铜火花塞中心电极，最便宜，使用寿命约2万-3万公里，铂金火花塞比较好，它的中心电极是铂金，耐用度比镍合金好，使用条件也比较苛刻，所以铂金火花塞的使用寿命基本可以达到5万-6万公里。
双铂金便是侧电极和中心电极一定会铂金，普通火花塞便是中心电极是镍合金。火花塞的具体作用是在发动机电脑控制下，把点火线圈形成的高压电引进发动机气缸，在火花塞电极的间隙中间形成火花点燃混合气，从而使发动机正常运转。
单铱金火花塞火花塞中心电极：中心电极材料是铱金，侧电极是普通镍铜材质，一面是贵重金属，另一面是普通材料，点火性和长效性比双铱金差很多。
分辨汽车火花塞的材质的方法为火花塞中心电极：电极中间芯很粗为普通型，很细的是白色为铂金，很细的是\u9ec4\u8272为铱shu金。
双铱金火花塞在任何的火花塞中是归属于比较好的。双铱金火花塞在全部的火花塞中是是相对好些的，中心电极和侧电极均使用铱金制成，正由于该材质的优越性，使火花塞具有杰出的特性。
