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菲亚特500二手车值得入手吗?
二手菲亚特500不保值。根据相关资料信息显示，菲亚特外观漂亮，内饰质感好，行驶品质优异，但损坏后维修难度大，维修成本高，保值率低，不保值。
保值。菲亚特500（进口）五年平均保值率分别为：61%，49%，45%，44%，35%；保值率在微型车之中排第21名，算是比较保值的。
菲亚特菲翔二手车个人是不建议考虑的，因为这个品牌的二手车保有量太少，维修保养便利性和保值性方面都是问题。
二手菲亚特500保值吗
保值。菲亚特500（进口）五年平均保值率分别为：61%二手菲亚特500，49%二手菲亚特500，45%，44%，35%；保值率在微型车之中排第21名，算是比较保值的。
菲亚特菲翔二手车个人是不建议考虑的，因为这个品牌的二手车保有量太少，维修保养便利性和保值性方面都是问题。
林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。
菲亚特的车质量不算太差。在德国，菲亚特汽车在可靠性方面有着可疑的声誉，可能的原因有二，第一是价格相当低，第二是菲亚特经销商的标准低。
马自达 马自达3经典，其实这款车性价比极高，而且有着超高的可靠性，马自达3有6L和0L两款动力可选，自动版本匹配的同样是4AT变速箱，正常代步通勤的话，6L足够用，排放标准为国四。
可是，因为菲亚特500早就退出中国销售市场，中国残余的几乎全是2011款的二手车型，就算车子保养的十分优良，可是时代太过悠久，确实是_有选购的使用价值。
菲亚特500怎么样
总体来说，菲亚特500L作为菲亚特10万的车型，无论是外观、内饰、配置还是性能都非常出色。它以独特的设计和实用的性能，赢得了消费者的喜爱。
菲亚特500做为一款规格不足的微型车，却依然保证了较好的安全系数。2007年，菲亚特500是第一款只是55米车身，却得到了欧洲地区NCAP五星定级的车型。与此同时也是唯一一个配备有腿部安全气囊的紧凑车子。
菲亚特500混动版，在油耗等方面否会有不错的表现，动力方面搭载一台70匹马力的发动机，12V的BSG启动电机，匹配一个6速手动变速箱。
为什么在很多车型中,皮卡是女司机选择最少的一个车型?
1、其实，像MINI这样的小车，不太适合新手女生驾驶，这是由MINI的定位决定的。MINI是一款注重操控乐趣的车，车身刚度高，扎实感强，除非你喜欢开车，否则硬邦邦的悬挂设定和长时间的转向手感对新手女司机来说其实是一种折磨。
2、六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。
3、这也是因为美国的路况和中国有着很大的差异，因为在中国很多人购买车型都是用来日常代步的，所以也会考虑经济实用的车型，只有经常行驶在山路的情况下才会去购买皮卡。
4、原因主要有以下几点：价格-目前皮卡的价位比较宽泛，从6万元到几十万元不等，工薪家庭建议购买12万元左右级别。
菲亚特126p
Carlex的作品不全是豪车，有辆小车同样吸睛。那就是为汤姆·汉克斯（Tom Hanks）打造的一辆菲亚特126p。
波兰产的菲亚特。在北京地区它被称作“小土豆” ，在东北地区被称作“大头鞋”，1985年，我国开始用易货贸易的形式从波兰进口菲亚特126p小汽车，大概3万多辆，四种型号，新车价格从4千元至2万元不等 。
菲亚特126型车第一次面世是在12年，当初主要是为了取代当时的菲亚特500车型，而这款车直到2000年才在波兰停产，总共生产了470万台。当然，菲亚特126P除了国人喜欢之外，波兰、南斯拉夫等众多东欧国家老百姓也对其十分偏爱。
据不完全统计，菲亚特126P的总产量达380万辆以上，而它的原型车仅生产了130万辆。我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，八十年代末停止进口。首批进口的菲亚特126P，据说是为了易货一批机床补的零头。
菲亚特126P实际上是波兰引进菲亚特NUOVa500型微型轿车的技术，最早从13年便开始生产。搭载0.653升直列双缸风冷式发动机，并且\u91c7用后置后轮驱动的方式，总重不过600公斤，结构并不复杂，且维修方便。
菲亚特126p曾出现于八十年代正火的电视剧《喂，菲亚特》中，由于车型偏小，被称作小土豆，价格低，售价5000元，是一款平民性车型，受到了很多年轻人的青睐，风靡程度可想而知。
