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八达岭高速为什么被称为死亡公路
1、因为潭峪沟隧道55公里至51公里处坡陡落差达300米被称为“死亡之谷”，于是八达岭高速被称为死亡公路。进京方向出了潭峪沟隧道55公里至51公里处，连续转弯加下坡，且坡陡落差达300米？被称为“死亡之谷”。
2、由于频繁发生伤亡事故，人们渐渐把这里称为“死亡之谷”。
3、死亡公路，中国兰新公路430公里处被称为陆地百慕大，车辆在经过这里时，总是会发生意外的翻车事故，虽然整修的很多次，但是车子每到这里都会发生事故，每年最多达到了30多起。
4、在被称为“死亡公路”的川藏公路南线318国道上，\u8f66\u7978与泥石流时有出现。除此之外，骑行者还会面临体力不足、突发受伤等种种意外情况。这些风险，在舒舒服服地坐飞机进藏，又或是坐几天几夜的绿皮火车时，都是没有的。
5、苏花公路位于\u4e2d\u56fd\u53f0\u6e7e，是台湾东海岸的一条沿海公路，很多路段一边是悬崖峭壁，一边是浩瀚无边的太平洋，而且极易受到台风及雨水天气影响发生泥石流，每年都有大量游客受伤甚至失去生命，所以这条路被称为台湾的“死亡公路”。
6、而人们对其怪异的现象大多都无法解释。也许未来人类可以用科学的手段揭开死亡公路神秘的面纱。在美国爱达荷州立公路上，离因支姆14公里处，有个被司机称之为爱达荷州魔鬼三角地的恐怖翻车带。
八达岭高速公路的简介
1、八达岭高速公路的主要路线为起自北京马甸，经过昌平区、八达岭地区至延庆。全线限制时速最大100公里，山区地带限速到60公里，是一条收费公路。
2、八达岭高速公路于1996年开始建设，于2001年全线建成通车。
3、八达岭高速公路是G6京藏高速公路的首段高速，南起北京市海淀区北三环马甸桥，北至北京市延庆区八达岭长城，全长698公里，于1996年开工，2001年全线通车，为双向四进六车道。
天津至北京八达岭高速费用是多少呢?怎么走最好?
天津到北京走京津高速在五十元左右，走京津唐在35元左右，如果是北京牌建议走京津唐。
推荐一条线路：京津城际：武清－北京南站；不出站，站内换乘北京地铁4号线：北京南站－西直门站；在西直门地铁站，按照指示牌到“北京北站”，换乘郊线铁路S2线，直达八达岭。以上是用时最短的线路。
中型车（20座以下）70元/辆，大型车（21座以上）140元/辆；八达岭自驾游从天津上津济高速转京津高速，在北京走东五环，再走京藏高速到达八达岭长城。
天津到长城八达岭最方便的方式如下： 天津站乘坐火车：从天津站乘坐火车到八达岭站，全程约100公里，大约需要2小时左右。注意，火车班次比较少，需要提前规划好时间。
八达岭高速好开吗
1、有人开ix35-0四驱的车跑过八达岭高速，爬坡能力没问题，动力够用！八达岭高速，坡度不大，对于小车、SUV来说没问题，对于越野来说。
2、八达岭高速进京方向一般几点开始堵车？问的好！有一次差不多都堵到回龙观了，电视还说今天八达岭高速进京方向压力不大——？早上7点以前没问题——过了7点，到8点半——都堵。
3、从京津二线到北京后可以走五环上八达岭高速，但是比较堵，六环绕些远，但道路还算顺畅。选节\u5047日的话，北京八达岭附近和河北沙城附近容易堵车，运气好的话会堵一天。
4、路线点评：新修的路，路况好，基本无山路，双方向车少，320公里。小车收费70元。非常好走的一条路，从八达岭清河口出发到目的地320公里只用了3个半小时。
